Kawasaki KX250F Modellinformation Seite 15

DIE WICHTIGSTEN MERKMALE
* WARTUNGSARBEIT: Vorspannung einstellen - Buchsen erforderlich STD: Y SFF:
Einstellung über Einstellscheibe
WARTUNGSARBEIT: Vorspannung einstellen - Ausbau & Zerlegung STD: Y SFF:
-
WARTUNGSARBEIT: Vorspannung einstellen - Spezialwerkzeuge STD: Y SFF: -
WARTUNGSARBEIT: Dämpfung einstellen (am gesamten Fahrzeug) - An x Stellen:
4 SFF: 2
WARTUNGSARBEIT: Federrate ändern - Gabelholme ausbauen STD: x2 SFF: -
WARTUNGSARBEIT: Federrate ändern - Zerlegen STD: x2
WARTUNGSARBEIT: Federrate ändern - Anzahl der Federn STD: 2 SFF: 1
* Die SFF-Gabel bietet eine optimierte Balance links/rechts, was das Handling stark
verbessert. Durch Einbau der schweren Feder im rechten Gabelrohr (und
entsprechende Anpassung der Rohrstärke links und rechts) wird die durch die
linksseitige Montage von Bremsscheibe und Bremssattel bedingte ungleiche
Gewichtsverteilung besser ausgeglichen.
* An der Dämpferbaugruppe kam ein Begrenzer hinzu und auf der Federseite ein
Verbindungselement. Diese Komponenten sorgen für Aufrechterhaltung des
natürlichen Charakters. Die Platzierung des Begrenzers kann zur Änderung der
Dämpfungseigenschaften genutzt werden; ein weiterer Beitrag zur Optimierung des
Dämpfungsverhaltens. Das Verbindungselement sorgt für gleiche Dämpfungskraft
links/rechts und trägt zur idealen Gabelsteifigkeit bei.
* Die steifere Hauptfeder (9,1 N/mm >> 9,5 N/mm) optimiert das Federungsverhalten
der Gabel.
* Durch Verlängerung der
Top-Out-Feder (und Verringerung der
Federrate) kann diese über einen
größeren Bereich arbeiten. Die Folge
ist ein weicheres Gefühl, wenn die
Top-Out-Feder zu wirken beginnt, und
die Chance eines Top-Outs ist
geringer.
2012MY KX250F MODELLINFORMATION
SFF: x1
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