Kawasaki KX250F Modellinformation Seite 6

DIE WICHTIGSTEN MERKMALE
* Um bei hohen Drehzahlen den vom
Motor geforderten hohen Gasstrom in
kurzer Zeit zu erfüllen, haben beide
Einspritzdüsen größere Bohrungen
als die der KX450F. Obwohl die vor
der Drosselklappe angeordnete
Einspritzdüse ein kleineres Gehäuse
hat, verfügen beide
feinstzerstäubende Einspritzdüsen
über 4 Bohrungen, die den Kraftstoff
zu ultrafeinen Tropfen von nur 120
μm Größe zerstäuben. Der
Kraftstofffluss ist um ca. 20 % höher
als bei der KX450F.
* Im Drosselklappengehäuse mit 43
mm Durchmesser kommt ein
progressiver Mechanismus zum
Einsatz, der die Ansaugluft in fast
gleicher Weise wie bei einem
FCR-Vergaser zuführt. Ab einer zu
3/8 geöffneten Klappe öffnen zwei
miteinander verbundene Wellen die
Drosselklappe schneller, d. h.
progressiv, was ein sofortiges
Ansprechen und ein herausragendes
Fahrgefühl erzeugt.
* Die speziell für Motocrosser entwickelte Kraftstoffeinspritzung umfasst ein kleines,
leichtes elektronisches Steuergerät und kommt zur Gewichtsersparnis völlig ohne
Batterie aus. Nebenbei fällt die bei Vergasern sonst notwendige Abstimmung auf
die jeweiligen Gelände- und Klimaverhältnisse weg.
* Die Hauptanforderung an die KX-Kraftstoff-Einspritzanlage war, dass der Motor
ohne Batterie zuverlässig und schnell zu starten ist. Ausschließlich mit der vom
Kickstarter erzeugten elektrischen Energie wird der Motor mit nur drei
Kurbelwellenumdrehungen gestartet. Das System liefert Strom in folgender
Reihenfolge: 1) Steuergerät, 2) Kraftstoffpumpe, 3) Einspritzdüse. Ein warmer Motor
kann schon mit einem Tritt auf den Kickstarter angetreten werden.
* Das kompakte, leichte elektronische Steuergerät befindet sich unmittelbar vor dem
Lenkkopf (hinter dem Startnummernschildhalter) und wurde speziell für den
Motocross-Einsatz ausgelegt. Um die beim Motocross-Einsatz typischen Stöße und
Vibrationen abzufangen, wurde das Kraftstoffpumpenrelais in das Steuergerät
integriert. Beim Modell 2012 ist das Steuergerät etwas größer, da zwei
Einspritzdüsen geregelt werden müssen.
* Die Kraftstoffpumpe ist eine leichte Aluminiumkonstruktion und befindet sich im
Kraftstofftank.
2012MY KX250F MODELLINFORMATION SEITE 6