Start Ohne Zündbrenner; Start Mit Zündbrenner; Starting Without Pilot Burner; Starting With Pilot Burner - Lamtec ETAMATIC Kurzanleitung

Vor Öffnen der Ventile muss die jeweilige Brennstoff-
sicherheitskette geschlossen sein.
Start ohne Zündbrenner:
Die Hauptventile öffnen und bleiben für die Dauer der
Sicherheitszeit zusammen mit dem Zündtrafo aktiv.
Während dieser Zeit erscheint das Flammsignal.
Start mit Zündbrenner:
Das Zündventil und Hauptgas 1 (bei Gasbetrieb) bzw. nur
das Zündventil (bei Ölbetrieb) werden geöffnet. Die
Zündflamme bildet sich und das Flammsignal erscheint.
Nach Ablauf der 1. Sicherheitszeit schaltet der Zündtrafo
ab. Für 3 sec. (Stabilisierungszeit) brennt der Zünd-
brenner allein. Dann öffnet Hauptgas 2 bzw. Ölventil und
bleibt für die Dauer der 2. Sicherheitszeit parallel mit
dem Zündventil aktiv. Nach Ablauf dieser Zeit schließt
das Zündventil wieder.
Nach erfolgter Zündung laufen alle Kanäle nach 3 sec.
in den programmierten Grundlastpunkt. Die ETAMATIC
bleibt solange in Grundlaststellung bis Regelfreigabe
( Klemme 56 ) gegeben wird.
Nach Regelfreigabe folgt die ETAMATIC der Vorgabe
des Leistungsreglers.
Nach Wegnahme von Signal Klemme 58 erfolgt die
Abschaltung. Die Hauptventile schließen. (Bei Gas-
betrieb zuerst Hauptgas 1, und ca. 5 Sek. verzögert
Hauptgas 2, um die Kontrollstrecke zwischen den
Magnetventilen ausbrennen zu lassen. Bei Störab-
schaltung schließen jedoch beide sofort.)
Falls Nachlüften konfiguriert ist, laufen die Luftkanäle für
diese Zeit nochmals auf.
Danach geht die ETAMATIC in Modus "AUS".
12
Before the valves open the respective fuel safety
interlock circuit must be closed.

Starting without pilot burner:

The main valves open and together with the ignition
transformer remain activated for the duration of the safety
time. During this time the flame signal appears.

Starting with pilot burner:

The ignition valve and main gas 1 (in gas operation) or the
ignition valve alone (in oil operation) are opened. The pilot
flame forms and the flame signal appears. On expiry of
st
the 1 safety time, the ignition transformer switches off.
For 3 sec. (stabilisation time) the pilot burner burns alone.
Then main gas 2 or the oil valve opens and remains
activated in parallel with the ignition valve for the duration
nd
of the 2 safety time. The ignition valve closes again at the
end of this period.
After ignition, all ducts run to the programmed base load
point after 3 sec. The ETAMATIC remains in the base
load position until control release is given (term. 56).
After control release the ETAMATIC follows the power
control unit default setting.
Cancellation of the terminal 58 signal is followed by shut
off. The main valves close. (In gas operation, main gas 1
first and then main gas 2 with a time delay of approx. 5
sec., in order to allow the test line between the solenoid
valves to burn out. In the event of a fault shut-down,
however, both close immediately).
If configured for post-ventilation, the air ducts open again
for this period.
Thereafter the ETAMATIC is in the "OFF" mode.
Innan ventilerna öppnas, måste resp. bränslesäker-
hetskeda vara stängd.
Start utan tändbrännare
Huvudventilerna öppnas och är aktiverade under säker-
hetstiden tillsammas med tändtransformatorn. Under
denna tid visas flamsignalen.
Start med tändbrännare
Tändventilen och huvudgas 1 (vid gasdrift) resp. endast
tändventilen (vid oljedrift) öppnas. Tändflamman bildas
och flamsignalen visas. När den första säkerhetstiden har
löpt ut, stängs tändtransformatorn av. Under 3 sekunder
(stabiliseringstid) brinner tändbrännaren ensam. Därefter
öppnas huvudgas 2 resp. oljeventilen och är aktiv under
den andra säkerhetstiden, parallellt med tändventilen. När
denna tid har löpt ut, stängs tändventilen igen.
Efter tändning går alla kanaler till programmerad
grundbelastningspunkt efter 3 sekunder. ETAMATIC ligger
kvar i grundbelastningsläge tills att regleringsfrisläppning
(uttag 56) ges.
Efter regleringsfrisläppning följer ETAMATIC standardvär-
det från effektregulatorn.
När signal på uttag 58 tas bort, sker en avstängning.
Huvudventilerna stängs. (Vid gasdrift först huvudgas 1,
och efter ca 5 sekunder huvudgas 2, för att låta
kontrollsträckan mellan magnetventilerna brinna ut. Vid
avstängning p.g.a. fel stängs emellertid båda direkt.)
Om efterventilation har konfigurerats, öppnas luft-
kanalerna igen för denna tid.
Därefter övergår ETAMATIC till läge "AV".