Fare La Manutenzione Delle Candele Di Accensione; Pulizia Del Motore; Intervalli Di Manutenzione - AL-KO BMP 14001 Betriebsanleitung

Manutenzione e cura
Deflagrazione, esplosione e incendio possono
derivare da un uso improprio del carburante cau-
sando lesioni gravi e persino la morte.
■
Svuotare il serbatoio del carburante prima di
scaricare l'olio.
AVVISO
■
Scaricare l'olio usato a motore caldo. L'olio
caldo scorre rapidamente e del tutto.
■
Smaltire l'olio usato in modo ecologico.
1. Per svuotare completamente il serbatoio, la-
sciare il motore in funzione finché non si fer-
ma per mancanza di carburante.
2. Togliere la spina della candela di accensione
(01/2, 04/2).
3. Usare un contenitore adeguato per raccoglie-
re l'olio.
4. Estrarre l'astina di livello dell'olio (07/1).
5. Svitare la vite di scarico olio (01/8, 03/8).
6. Scaricare completamente l'olio in un conteni-
tore.
7. Avvitare nuovamente la vite di scarico olio
(01/8, 03/8), accertarsi che la guarnizione sia
posizionata correttamente e chiudere salda-
mente.
8. Rabboccare con olio fresco.
9. Controllare con l'astina di livello (08/1) che il
livello dell'olio raggiunga la tacca "MAX".
10. Chiudere saldamente il coperchio ed elimina-
re eventuali tracce di olio.
7.6 Fare la manutenzione delle candele di
accensione
ATTENZIONE! Pericolo di lesioni da fol-
gorazione. Il controllo della scintilla con la can-
dela smontata può provocare gravi lesioni da
scosse elettriche e incendi.
■
Non verificare mai le scintille nelle candele
smontate. Utilizzare invece un tester di scin-
tilla delle candele.
ATTENZIONE! Rischio di danni al motore. Il
funzionamento del motore con candela errata o
senza candela provoca gravi danni al motore!
■
Utilizzare sempre le candele prescritte.
■
Non tentare mai di avviare il motore senza
candela.
Distanza elettrodi della candela di accensione:
vedere dati tecnici.
442754_a
7.7

Pulizia del motore

ATTENZIONE! Pericolo di incendio e di e-
splosione. I detriti sul motore possono incendia-
re l'apparecchio. Un incendio può causare lesioni
mortali!
■
Rimuovere i detriti combustibili (ad es. erba,
foglie, grasso) dal motore, in particolare
dall'area di scarico e del cilindro.
■
Controllare e pulire regolarmente l'area dello
scarico e del cilindro.
ATTENZIONE! Pericolo da umidità. Infiltra-
zioni d'acqua (impianto di accensione, carburato-
re...) possono comportare malfunzionamenti.
■
Non spruzzare acqua sul motore.
■
Pulire l'impianto di raffreddamento.
■
Per evitare il surriscaldamento, pulire anche
le alette di raffreddamento e le superfici inter-
ne.
7.8

Intervalli di manutenzione

Osservare gli intervalli orari o annuali, a seconda
di quale intervallo si presenta prima. In caso di u-
tilizzo in condizioni gravose è necessario svolge-
re la manutenzione più spesso.
Prima di ogni utilizzo:
■
Controllare il livello dell'olio motore
■
Controllare il filtro dell'aria
Dopo le prime 20 ore di esercizio oppure dopo 1
mese dalla messa in funzione:
■
Cambio dell'olio
Ogni 50 ore di esercizio oppure ogni 3 mesi:
■
Pulire il filtro dell'aria
Ogni 100 ore di esercizio oppure ogni 6 mesi:
■
Cambio dell'olio
■
Pulire il contenitore di deposito del rubinetto
della benzina
■
Pulire la candela di accensione
Ogni 300 ore di esercizio oppure una volta l'an-
no:
■
Sostituire il filtro dell'aria
■
Sostituire la candela di accensione
■
Impostare il regime di minimo
■
Impostare il gioco della valvola
■
Sciacquare il serbatoio e il filtro del carburan-
3)
te
In più, ogni 300 ore di esercizio:
■
Pulire la testata dei cilindri
1)
2)
3)
3)
3)
41