Installation; Kabelquerschnitte; Schütze; Sicherungen - Zapi H1DN Benutzerhandbuch

3 INSTALLATION

Die Steuerung wird mit der Grundplatte auf eine ebene Metallfläche montiert, die sauber
und nicht lackiert ist. Dazwischen muß eine dünne Schicht Wärmeleitpaste aufgebracht
werden, damit eine gute Wärmeableitung gewährleistet ist. Obwohl die Steuerung gut
geschützt gegen äußere Einflüsse ist, kann eine ständige Einwirkung von
korrosionsfördernden Substanzen die Kontakte der Stecker angreifen, was die
Funktionsfähigkeit beeinträchtigt. Das muß beim Einbau in das Fahrzeug unbedingt
berücksichtigt werden. Zur Befestigung der Steuerung sind die dafür vorgesehenen
Bohrungen in der Grundplatte zu benützen. Anschließend sollten die Hauptstrom- und
die Steckerverdrahtung überprüft werden. Mit einem Entstörfilter müssen die Hupe,
Elektroventile und Schütze, die nicht direkt mit der Steuerung verbunden sind (z.B. bei
Pumpenmotor, Lenkhydraulik, usw.) ausgestattet sein.

Kabelquerschnitte

3.1
Steuerstromkreis:
Hauptstromkreis:
Die Kabel, die von der Batterie kommen, sollten so kurz wie möglich sein.
Schütze
3.2
• Die Schütze müssen auf den Maximalstrom des Motors ausgelegt sein
• Die Stromaufnahme der Schützspule darf nicht größer als 3A sein.
• Die Schutzbeschaltung der Spulen befindet sich im Inneren der Steuerung. Keine
Schütze mit eingebauter Schutzbeschaltung einsetzen!
• Bei Schützen mit Blasmagneten ist auf die Polarität zu achten, die auf der
Abdeckung angegeben ist.
• Die Schützkontakte sind von Verschmutzungen und anderen Umwelteinflüssen
frei zu halten, da sonst die Funktionsfähigkeit beeinträchtigt werden kann.

Sicherungen

3.3
• Steuerstromsicherung:
• Hauptstromsicherung:
Aus Gründen der Sicherheit sollten geschlossene Sicherungen verwendet werden, um
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min. 0,5mm²
16 - 25 mm² (2Q)
25 - 35 mm² (1Q)
max. 10A
entsprechend dem Einsatzfall; aus den Tabellen zu
entnehmen wird über dieselbe Sicherung auch ein
Pumpenmotor abgesichert, so kann der Wert auch
höher sein.
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