Kohler Command PRO CH245 Werkstatt-Handbuch Seite 52

Starteranlage
4. Zum Testen des Anlassers eine nachweislich einwandfreie,
vollständig geladene Batterie und Starthilfekabel
verwenden. Sicherstellen, dass das Getriebe in Neutral-
stellung steht und der Nebenantrieb ausgeschaltet ist.
Das dicke Kabel vom Anschlussbolzen am Starter
abnehmen. Ein Ende des Plus-Starthilfekabels an den
Anschlussbolzen und das andere Ende an den Pluspol der
Batterie anschließen.
Ein Ende eines Minus-Starthilfekabels an den Minuspol
der Batterie anschließen. Mit dem anderen Ende des
Minus-Starthilfekabels eine blanke Oberfl äche am
Kurbelgehäuse oder Anlassergehäuse berühren.
Problem
Das Relais zieht an und der
Starter dreht den Motor
durch.
5. Die Kabel vom Starterrelais abklemmen und zur
Überprüfung vom Starter abnehmen.
a. Ein Ohmmeter auf die 1-Ohm-Skala umschalten und
nullstellen. Ein Ohmmeter-Kabel an die Klemme des
blauen Relaiskabels anschließen. Das andere
Ohmmeter-Kabel an die Relaishalterung anschließen.
Problem
Messwert niedriger als
3,4 Ohm oder es wird ein
unterbrochener Stromkreis
angezeigt (Widerstand
unendlich).
b. Das Ohmmeter ist weiterhin auf die 1-Ohm-Skala
geschaltet: Kabel an die zwei großen Anschlussbolzen
anklemmen. Das Messgerät muss einen off enen
Stromkreis anzeigen (Widerstand unendlich, kein
Stromdurchgang).
c. Die Kabel des Ohmmeters an die großen Anschluss-
klemmen angeschlossen lassen. Ein Starthilfekabel an
den Pluspol der Batterie und die Klemme des blauen
Relaiskabels anschließen. Ein zweites Starthilfekabel
an den Minuspol der Batterie und die Relaishalterung
anschließen.
Problem
Wenn der Stromkreis
geschlossen ist und an der
Spule 12 Volt anliegen,
müsste ein hörbares Klicken
anzeigen, dass das Relais
anzieht, und das Ohmmeter
muss Stromdurchgang
zwischen den beiden großen
Anschlussklemmen
anzeigen.
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Abhilfe
Startschalter oder
Verkabelung des Start-
schalters defekt. Verkabelung
und Stromkreise des
Startschalters mit einem
Ohmmeter überprüfen.
Abhilfe
Das Relais ist defekt und
muss ersetzt werden.
Abhilfe
Andernfalls das Relais
ersetzen.
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SCHRAUBTRIEBSTARTER
Bei einem unerwartetem Anspringen des Motors
besteht Gefahr für Leib und Leben.
Ziehen Sie vor Wartungseingriff en den
Zündkerzenstecker ab und verbinden Sie ihn mit
der Masse.
Sorgen Sie vor allen Arbeiten an Motor oder Gerät dafür,
dass der Motor nicht anspringen kann: 1) Ziehen Sie den
(bzw. die) Zündkerzenstecker ab. 2) Klemmen Sie das
Massekabel (-) der Batterie ab.
Typ I Anlasser CH395, CH440
A
Runder Balg oben
A
am Anlasser
Typ II Anlasser CH440
Eckiger Balg an der
C Frontseite des
Anlassers
WARNUNG
B
Relais
B (Einrückmagnet),
Reparatur möglich
C
D
Relais
D (Einrückmagnet),
Reparatur möglich
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