Kohler Command PRO CH245 Werkstatt-Handbuch Seite 87

3. Nehmen Sie die alten Kolbenringe und reinigen Sie
die Ringnuten. Verwenden Sie auf keinen Fall die
alten Kolbenringe weiter.
4. Setzen Sie vor dem Aufziehen der neuen
Kolbenringe auf den Kolben die beiden oberen
Ringe abwechselnd an die Lauffl äche der
Zylinderbohrung an und messen Sie den
Kolbenringspalt. Siehe die technischen Daten.
5. Ermitteln Sie nach dem Einbau der neuen
Verdichtungsringe (oberer und mittlerer Ring) das
Kolbenringspiel. Siehe die technischen Daten. Falls
das Kolbenringspiel größer ist als in der
Spezifi kation, muss ein neuer Kolben verwendet
werden.
Einbau neuer Kolbenringe
D
E
F
Oberer Verdich-
A
tungsring
C Ölabstreifring
E Expanderfeder
Ausrichtung der Kolbenringe
B
A
Ringstoß d. mittle-
A ren Kompressions-
rings
Ringstoß d. Öl-
C
ring-Expanderfeder
Ringstoß des
E oberen Kompressi-
onsrings
17 690 08 Rev. D
A
B
C
Mittlerer Verdich-
B
tungsring
D Oberer Metallring
F Unterer Metallring
C
D
E
Ringstoß der
B unteren Stahllamelle
des Ölabstreifrings
Ringstoß d. oberen
D Stahllamelle d.
Ölabstreifrings
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Zerlegen/Inspektion und Wartung
HINWEIS: Kolbenringe müssen genau nach
Vorschrift eingebaut werden. Bringen Sie zuerst
den unteren Ring (Ölabstreifring) und zum
Schluss den obersten Verdichtungsring an.
Verwenden Sie zum Einbau der Kolbenringe eine
Kolbenringzange.
1. Ölabstreifring (untere Ringnut): Montieren Sie die
Expanderfeder und dann die Stahllamellen. Achten
Sie darauf, dass die Enden der Expanderfeder nicht
überlappen.
2. Mittlerer Verdichtungsring (mittlere Ringnut): Setzen
Sie den mittleren Ring mit einer Kolbenringzange
ein. Achten Sie darauf, dass die Kennzeichnung
nach oben zeigt oder sich der Farbstreifen (falls
vorhanden) links vom Kolbenringspalt befi ndet.
3. Oberer Verdichtungsring (obere Ringnut): Bauen Sie
den oberen Ring mit einer Kolbenringzange ein.
Achten Sie darauf, dass die Kennzeichnung nach
oben zeigt oder sich der Farbstreifen (falls
vorhanden) links vom Kolbenringspalt befi ndet.
Inspektion und Wartung der Kurbelwelle
Inspizieren Sie die Verzahnung der Kurbelwelle. Wenn
einige Zähne verschlissen oder gekerbt sind oder fehlen,
muss die Kurbelwelle ersetzt werden.
Kontrollieren Sie die Lagerfl ächen der Kurbelwelle auf
Kratzer, Einkerbungen usw. Messen Sie das Laufspiel
zwischen Kurbelwellenzapfen und zugehörigen
Lagerbohrungen. Messen Sie mit einem Innenmessgerät
oder einer Teleskoplehre den Innendurchmesser beider
Lagerbohrungen in der senkrechten und waagerechten
Ebene. Messen Sie mit einer Mikrometerschraube
den Außendurchmesser der Hauptlagerzapfen der
Kurbelwelle. Das Laufspiel erhalten Sie, indem Sie den
Durchmesser des Lagerzapfens vom Durchmesser der
zugehörigen Bohrung abziehen. Vergleichen Sie die
Ergebnisse mit den technischen Daten und Toleranzen.
Falls das Laufspiel innerhalb der Spezifi kation liegt
und keine Anzeichen für Fressspuren, Riefenbildung
usw. vorhanden sind, ist keine weitere Instandsetzung
notwendig. Falls die Lagerlauffl ächen verschlissen oder
beschädigt sind, müssen Sie das Kurbelgehäuse u./o.
die Kurbelgehäusewand ersetzen.
Inspizieren Sie die Keilnuten der Kurbelwelle. Falls sie
verschlissen oder gekerbt sind, muss die Kurbelwelle
ersetzt werden. Inspizieren Sie den Kurbelzapfen auf
Riefen und Abblättern des Metalls. Leichte Riefen
können Sie mit einer ölgetränkten Polierleinwand glätten.
Falls die in den technischen Daten angegebenen
Verschleißgrenzen überschritten sind, muss die
Kurbelwelle ersetzt werden.
Ausbau des Oil Sentry
™
1. Entfernen Sie die Befestigungsmutter von Kabel und
Kabeltülle des Oil Sentry
Kurbelgehäuse.
2. Ziehen Sie Kabel und Kabeltülle aus dem
Kurbelgehäuse.
3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Oil
Sentry Schwimmerschalters am Kurbelgehäuse.
™
Entfernen Sie den Schwimmerschalter.
-Schalters
-Schalters im
™
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