Den Motor Elektrisch Bremsen - Siemens SINAMICS G120 Betriebsanleitung

8.22

Den Motor elektrisch bremsen

Überblick
Bremsen als generatorischer Betrieb des Motors
Wenn der Motor die angeschlossene Last elektrisch bremst, dann wandelt der Motor
Bewegungsenergie in elektrische Energie um. Die beim Bremsen der Last als elektrische Energie
frei werdende Bremsenergie E ist proportional zum Trägheitsmoment J von Motor und Last
sowie zum Quadrat der Drehzahl n. Der Motor versucht, die elektrische Energie an den
Umrichter weiterzugeben.
Hauptmerkmale der Bremsfunktionen
Gleichstrombremsung
Die Gleichstrombremsung verhindert, dass der Motor die Brems‐
energie an den Umrichter weitergibt. Der Umrichter prägt im Mo‐
tor einen Gleichstrom ein und bremst dadurch den Motor. Der
Motor wandelt die Bremsenergie E der Last in Wärme um.
• Vorteil: Der Motor bremst die Last, ohne dass der Umrichter
generatorische Leistung weiterverarbeiten muss
• Nachteile: Starke Motorerwärmung; kein definiertes Bremsver‐
halten; kein konstantes Bremsmoment; kein Bremsmoment im
Stillstand; Bremsenergie E geht als Wärme verloren; funktio‐
niert nicht bei Netzausfall
Compound-Bremsung
Eine Variante der Gleichstrombremsung. Der Umrichter bremst
den Motor mit einer definierten Rücklaufzeit und überlagert dem
Ausgangsstrom einen Gleichstrom.
Widerstandsbremsung
Der Umrichter wandelt die elektrische Energie mithilfe eines
Bremswiderstands in Wärme um.
• Vorteile: Definiertes Bremsverhalten; keine zusätzliche Motor‐
erwärmung; konstantes Bremsmoment
• Nachteile: Bremswiderstand erforderlich; Bremsenergie E geht
als Wärme verloren
Umrichter mit den Control Units CU240B-2 und CU240E-2
Betriebsanleitung, 09/2020, FW V4.7 SP13, A5E34259001A AG
Erweiterte Inbetriebnahme
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