Grundfos DMH 28X Installationsanleitung Seite 134

11. Tabla de identificación de problemas
Aviso
Las acciones que se realizan para corregir proble-
mas de la bomba y que no se describen en este
manual, deben llevarse a cabo únicamente por per-
sonal autorizado por Grundfos.
Problema Diagnóstico
No hay sonido ni vibraciónes del motor.
El ventilador no gira.
Cuando se extrae el tornillo de llenado
de aceite (F), utilice la varilla de medi-
ción del nivel para observar una superfi-
cie de aceite en calma. No hay sonido a
No hay flujo dosifica-
movimiento de líquido.
dor incluso a contra-
La válvula de desgasificación (M) no eV
presión baja. (La
ACúa nada de aceite. Nivel de aceite
bomba funciona sin
demasiado bajo. Véase la varilla del
hacer ruido alguno).
nivel de aceite (F).
No hay reacción de la válvula de sobre-
presión si está cerrada la línea de aspi-
ración.
No hay flujo de dosificación del lado de
descarga.
La válvula de sobrepresión reacciona
independientemente del ajuste del flujo
dosificador (10 % a 100 %).
Detección de averías: Cuando el tornillo
del cabezal dosificador (V) está abierto,
el fluido del inyector se fuga.
El sistema de protección del diafragma
(AMS) responde.
La válvula de sobrepresión
No hay flujo dosifica- reacciona independientemente del
dor incluso a contra- ajuste del flujo dosificador (10 % a 100
presión baja. (La %).
bomba funciona Detección de averías: Cuando se abre
haciendo ruido aun- el tornillo de purga del cabezal dosifica-
que la válvula de dor (V), no hay fugas del fluido del
sobrepresión reac- inyector.
cionó).
El sistema de protección del diafragma
(AMS) responde.
La válvula de sobrepresión reacciona al
100 % del flujo dosificador.
Cuando se reduce el flujo ~10 % a 20
%, la válvula de sobrepresión ya no
reacciona más.
La bomba no dosi-
fica o la válvula de
escape de presión
se abre.
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Causa
El motor no funciona.
El motor funciona, pero el eje
excéntrico no está girando.
No se mueve el pistón. Vástago en
espiral o eje del motor averiados.
No hay suficiente aceite en la
bomba. El aire está penetrando la
pestaña del pistón a través de los
orificios de control.
El cabezal dosificador no está
lleno. Línea de aspiración V ACía.
Depósito V ACío.
La válvula del lado de descarga
está cerrada.
La contrapresión es más alta que la
presión ajustada en la válvula de
sobrepresión.
La válvula de descarga está insta-
lada en dirección opuesta al flujo.
Tenga en cuenta la flecha que se
indica en la válvula.
Válvula del lado de aspiración
cerrada.
Filtro de aspiración obstruido.
Válvula de aspiración trabada
(no abre).
La válvula de aspiración tiene
un muelle demasiado fuerte.
La válvula de aspiración está insta-
lada en dirección opuesta al flujo.
Tenga en cuenta la flecha que se
indica en la válvula.
El cabezal dosificador no está com-
pletamente purgado.
Hay cavitación en la bomba
(líquido dosificador con viscocidad
demasiado alta; líquido dosificador
con presión de vapor demasiado alta
a temperatura de funcionamiento =
a la desgasificación del líquido; eleV
ACión de aspiración demasiado alta;
diseño equivocado del sistema del
lado de aspiración).
Diafragma averiado (no hay sufi-
ciente aceite en el recinto de la
bomba; pestaña del pistón).
La válvula de descarga de la
bomba está obstruida o la guía
esférica de la válvula está desgas-
tada debido al uso de fluidos corro-
sivos o abrasivos.
Solución
Conecte la alimentación eléctrica
o sustituya el motor, si está que-
mado.
Retire el motor y el eje excéntrico.
Sustituya las piezas dañadas.
Llenar de aceite. Purgue la
bomba. Consulte la sección
8. Arranque y desconexión .
Purgue el cabezal dosificador.
Llene/cambie el depósito del lado
de aspiración.
Abra la válvula.
Ajuste la sobrepresión con un
valor más alto, pero únicamente si
la bomba está diseñada para ello.
Nunca bloquee la válvula de
sobrepresión.
Instale la válvula de descarga
correctamente.
Abra la válvula.
Limpie el filtro de aspiración.
Sustitúyalo, si es necesario.
Desmonte y revise la válvula de
aspiración.
Utilice el muelle de montaje, o uti-
lice una válvula esférica
doble para verificar.
Instale la válvula de aspiración
correctamente.
Llene el cabezal dosificador por
completo.
Utilice un engranaje con poca can-
tidad de carreras;
utilice válvulas con un mayor
ancho nominal; produzca presión
de entrada positiva.
Limpie y engrase bien todas las
partes utilizando aceite de
acuerdo a la normativa. Luego ins-
tale un diafragma nuevo.
Desinstale la válvula de descarga.
Desmonte y limpie, o si las barras
de la guía esférica están desgas-
tadas, sustituya la válvula.