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FAHRTIPPS
Die Parkbremse ist festgestellt.
2.
Zum Anfahren Fahrpedal ausreichend treten.
Gefälle
Auf Gefällstrecken neigt ein Gespann früher zu
Pendelbewegungen.
Vor dem Gefälle manuell in den nächstkleineren
Gang zurückschalten und langsam abwärtsfah‐
ren.
Anhänger-
Stabilisierungskontrolle
Prinzip
Das System unterstützt beim Abfangen von Pen‐
delbewegungen des Anhängers.
Die Anhänger-Stabilisierungskontrolle erkennt
die Pendelbewegungen und bremst das Fahr‐
zeug automatisch zügig ab, um den kritischen
Geschwindigkeitsbereich zu verlassen und das
Gespann zu stabilisieren.
Allgemein
Ist die Anhängersteckdose belegt, aber kein An‐
hänger angehängt, kann das System in extremen
Fahrsituationen ebenfalls wirksam werden, z. B.
bei einem Fahrradträger mit Beleuchtung.
Funktionsvoraussetzung
Das System funktioniert im Anhängerbetrieb und
mit belegter Anhängersteckdose ab ca. 65 km/h.
Grenzen des Systems
Das System kann z. B. in folgenden Situationen
nicht oder erst zu spät eingreifen:
▷
Wenn ein Anhänger sofort abknickt, z. B. auf
glatten Straßen oder solchen mit lockerem
Untergrund.
▷
Wenn ein Anhänger mit hohem Schwerpunkt
kippt, bevor eine Pendelbewegung erkannt
wird.
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Anhängerbetrieb
Online Version für Sach-Nr. 01405A11341 - VI/20
▷
Wenn die Dynamische Stabilitäts Control
DSC deaktiviert oder ausgefallen ist.
▷
Wenn ein Anhänger z. B. aufgrund von Heck‐
leuchten in LED-Technik eine zu geringe
Stromaufnahme hat, um vom System erkannt
zu werden.
Aktivierung
Anhängerbetrieb
Prinzip
Beim Fahren mit Anhänger oder Lastenträger
und nicht belegter Anhängersteckdose kann es
zu Funktionseinschränkungen und Fehlfunktio‐
nen einiger Fahrerassistenzsysteme kommen.
Um Fehlfunktionen zu vermeiden, Anhängerbe‐
trieb aktivieren.
Aktivieren
1.
„CAR"
2.
„Einstellungen"
3.
„Allgemeine Einstellungen"
4.
„Anhängerbetrieb"
5.
„Anhängerbetrieb"
Anhängerkupplung mit
elektrisch schwenkbarem
Kugelkopf
Allgemein
Der schwenkbare Kugelkopf befindet sich an der
Unterseite des Fahrzeugs.
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