Comprobación/Reglaje Del Sensor Acc; Determinación Del Eje De Marcha; Preparativos; Alinear El Aparato De Reglaje A La Izquierda - Bosch ACC 101 Aufbau- Und Bedienungsanweisung

6. Comprobación/reglaje del sensor ACC
i El reglaje del sensor ACC se tiene que realizar con el máximo
esmero, ya que incluso una desviación del ajuste del sensor
respecto al eje de marcha dinámico superior a 0,2° perjudica
el funcionamiento en conjunto del sistema.
6.1 Determinación del eje de marcha
Para la comprobación y el reglaje del sensor ACC, el espejo ha
de estar ajustado en dirección horizontal y vertical respecto al eje
de marcha del vehículo a comprobar.
Pero normalmente, el vehículo a comprobar no se encuentra
formando exactamente un ángulo recto con el aparato de
reglaje, y también el puesto de medición puede presentar
irregularidades y/o pendiente.
Con el aparato de reglaje se determinan estas desviaciones. Este
proceso se tiene que realizar para el lado izquierdo y derecho del
vehículo.
Sobre la base de los valores determinados para ambos lados del
vehículo, el equipo de diagnóstico propio calcula entonces los
ajustes del espejo para la alineación respecto al eje de marcha.
6.2

Preparativos

Antes de comenzar la comprobación y el ajuste del sensor ACC
se tienen que tomar las siguientes medidas:
G
Comprobar las llantas por defectos. Comprobar el dis-
positivo de sujeción rápida universales que éste fijo.
G
Compruebe la presión de inflado de los neumáticos y corrí-
jala si es necesario.
G
Compruebe que el depósito esté lleno al 50 %.
G
Sitúe el vehículo a comprobar sobre el puesto de medición.
El vehículo tiene que formar respecto al riel un ángulo recto
lo más exacto posible.
i Si la desviación del eje de marcha del vehículo respecto
al riel es >5°, no es posible realizar la alineación básica
(con el aparato de reglaje).
G
Controle a continuación si el sensor ACC está a la distancia
necesaria del espejo (120 cm +/- 5 cm).
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6.3

Alinear el aparato de reglaje a la izquierda

– Ajuste y fije el aparato de reglaje sobre el riel. Para ello, tire de
la palanca de fijación en el asa de transporte derecha. Se abre
el dispositivo de fijación. Estando abierto el dispositivo de
fijación, sitúe ahora el aparato de reglaje exactamente sobre el
riel. Si suelta ahora la palanca de fijación, el aparato de reglaje
quedará fijado sobre el riel.
– Por cuestiones de seguridad, controle si el aparato de reglaje
está correctamente asentado sobre el riel. Verifique además si
el espejo está ajustado a la posición central del dispositivo
basculante (figura, ítem 1).
3
2
– Ajuste el aparato de reglaje por medio del dispositivo de despla-
zamiento vertical. Para ello, gire el tornillo moleteado (figura,
ítem 2) y controle el desplazamiento por medio del nivel de
burbuja dispuesto en el aparato de reglaje (figura, ítem 3). La
burbuja del nivel se tiene que llevar siempre a la posición central.
! A cada nuevo posicionamiento del aparato de reglaje se
tiene que repetir la alineación del mismo. Con esto se
compensan irregularidades del suelo en la zona del riel.
– Fije el dispositivo de sujeción rápida universales en la rueda
trasera izquierda. Introduzca el eje de láser de rueda en la
recepción del dispositivo de sujeción rápida universales. Nivele el
láser de rueda en la posición más horizontal posible y fíjelo con el
tornillo de fijación del dispositivo de sujeción rápida universales.
– Presione el dispositivo de sujeción rápida universales con el láser
de rueda hacia abajo, a fin de optimizar el juego de recepción.
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