Controllo / Regolazione Del Sensore Acc; Determinazione Dell'asse Di Marcia; Misure Preparatorie; Allineamento Dell'apparecchio Di Regolazione A Sinistra - Bosch ACC 101 Aufbau- Und Bedienungsanweisung

6.

Controllo / Regolazione del sensore ACC

i La regolazione del sensore ACC deve essere eseguita con
molta cura, poiché già uno scostamento della regolazione del
sensore dall'asse di guida dinamico superiore a 0,2° può
compromettere l'intero sistema!
6.1

Determinazione dell'asse di marcia

Per il controllo e la regolazione del sensore ACC lo specchio deve
essere regolato in posizione orizzontale e verticale rispetto all'as-
se di marcia del veicolo in prova.
Normalmente il veicolo in prova non si trova tuttavia in posizione
esattamente ortogonale all'apparecchio di regolazione e anche
il posto di misurazione può presentare aplanarità e / o una
pendenza.
Questi scostamenti vengono determinati con l'apparecchio di
regolazione. Questa operazione deve essere eseguita per il lato
sinistro e destro del veicolo.
Sulla base dei valori determinati di entrambi lati del veicolo il
apparecchio per autodiagnosi calcola quindi le regolazioni dello
specchio per l'allineamento dell'asse di marcia.
6.2

Misure preparatorie

Prima di iniziare il controllo e la regolazione del sensore ACC si
devono eseguire le seguenti misure:
G
Controllo dei cerchioni. Controllare il fissaggio del supporto
di serraggio rapido universale.
G
Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e, se
necessario, correggerla.
G
Controllare se il serbatoio è riempito al 50%.
G
Guidare il veicolo in prova sul posto di misurazione. Il
veicolo deve trovarsi in posizione possibilmente ortogonale
alla guida.
i Se lo scostamento dell'asse di marcia del veicolo rispet-
to alla guida è > 5°, non è possibile l'allineamento di base
(con l'apparecchio di regolazione).
G
Controllare quindi se il sensore ACC ha la distanza necessa-
ria (120 cm +/- 5 cm) dallo specchio.
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6.3 Allineamento dell'apparecchio di regolazione a
sinistra
– Disporre e arrestare l'apparecchio di regolazione sulla guida.
Tirare a tale scopo la leva di bloccaggio sulla maniglia di trasporto
destra. Il dispositivo di serraggio viene aperto. Disporre ora
l'apparecchio di regolazione con il dispositivo di serraggio aperto
esattamente sulla guida. Rilasciando di nuovo la leva di bloccag-
gio l'apparecchio di regolazione sulla guida viene arrestato.
– Per sicurezza controllare se l'apparecchio di regolazione è
alloggiato correttamente sulla guida. Verificare inoltre se lo
specchio è regolato nella posizione centrale del dispositivo di
ribaltamento (vedere la figura, pos. 1)!
3
2
– Allineare l'apparecchio di regolazione con l'aiuto del dispositivo
di regolazione verticale. Ruotare a tale scopo la vite zigrinata
(figura, pos. 2) e controllare la regolazione con la livella applicata
sull'apparecchio di regolazione (figura, pos. 3). La livella deve
essere portata sempre esattamente nella posizione centrale!
! Ad ogni nuovo posizionamento dell'apparecchio di regola-
zione si deve ripetere l'allineamento dell'apparecchio. In
questo modo vengono compensate le aplanarità nella zona
della guida.
– Fissare il supporto di serraggio rapido universale alla ruota
posteriore sinistra. Innestare l'asse del laser ruota
nell'alloggiamento del supporto di serraggio rapido universale.
Allineare il laser ruota in posizione possibilmente orizzontale e
fissarlo con la vite di bloccaggio sul supporto di serraggio
rapido universale.
– Premere il supporto di serraggio rapido universale con il laser
ruota verso il basso per ottimizzare il gioco dell'alloggiamento.
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