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Zentrifugalkupplung, Treibwelle
Die Motoreinheit vom Kupplungsdeckel trennen (siehe
Abschnitt 10).
Die Treibwelle mit der Kupplungsglocke aus dem Stütz-
rohr herausziehen.
Die Zentrifugalkupplung von der Kurbelwelle trennen
(Linksgewinde).
Die Kupplung kann auf der Kurbelwelle sehr fest sitzen,
weshalb es schwierig sein kann, sie nur dadurch zu lö-
sen, indem mit einem Hammer auf den Aufsteckschlüs-
sel geklopft wird und indem der Kompressionswider-
stand als Gegenhalterung ausgenutzt wird.
In solchen Fällen gibt es eine Möglichkeit:
Den Anlasser abbauen und das Halteeisen Nr. 502 50
25-01 auf das Schwungrad montieren (siehe Abschnitt
5)
Kontrolle
Den Verschleiss an den Speichen des Kupplungszen-
trums sowie an den Zentrifugalgewichten kontrollieren.
Von den Gewichten soll an der am meisten verschlisse-
nen Stelle auf der Anliegefläche mindestens 1 mm Gut
noch vorhanden sein.
Beim Austausch der Gewichte sollen sämtliche gleichzeitiq
ausgetauscht werden.
Kontrollieren, dass die Kupplungsfeder weder ge-
brochen noch vom Warmlauf missgefärbt ist.
Wenn dies der Fall sein sollte, soll die Feder ausge-
tauscht werden.
Kontrollieren, dass die Treibwelle am Anschluss zum
Winkelgetriebe nicht verschlissen ist und dass das
Stützlager in der Kupplungsglocke ohne Anmerkung ist.
Beschädigte oder verschlissene Teile sollen ausge-
tauscht werden.
Austausch der Kupplungsfeder
Die Kupplungsfeder kann mit Hilfe der Spezialzange Nr.
502 50 49-01 einfach ausgetauscht werden.
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