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In den beiden Scheibenpfropfen ein kleines Loch (etwa
ø 2 mm) bohren und die Pfropfen mit Hilfe eines spitzen
Gegenstandes aufbiegen.
BEACHTEN!:
Mit Vorsicht bohren, um das Vergasergehäuse nicht zu
beschädigen !
Die beiden Justierschrauben abschrauben und den Deck-
el über der Pumpenmembran entfernen. Die Membran
und die Dichtung entfernen.
Den Kraftstoffsieb mit Hilfe eines spitzen Gegenstandes
aus dem Vergasergehäuse vorsichtig abheben.
Vergaserkontrolle
A. Die Pumpenfunktion
Den Kraftstoffsieb mit Pressluft vorsichtig reinigen.
Sämtliche Kraftstoffkanäle und -Kammern mit Pressluft
reinigen.
Die Pumpenmembran auf Ermüdung und Schäden
(Löcher) prüfen.
4:2
B. Die Dosierungsfunktion
Kontrollieren, dass die Justierschrauben gerade sind
und dass keine Spitze abgebrochen ist. Kontrollieren,
dass der jeweilige Konus ohne Schäden ist.
Die Steuermembran auf Verschleiss in der Nut des Zen-
trumzapfens prüfen, sowie auf Ermüdung oder andere
Schäden (Löcher) an der Membran achten.
Kontrollieren.
dass die
Dichtung unbeschädigt ist.
Kontrollieren, dass das Nadelventil weder an der Spitze
noch in der Nut für den Hebel verschlissen ist.
Fig. 4:10 zeigt links ein verschlissenes und rechts ein
neues Nadelventil.
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