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Abbau des Vergasers
Den Freischneider in der Spezialbefestigung Nr. 502 51
03-01 befestigen. I
Den Zylinderdeckel entfernen und mit Pressluft den
gröbsten Schmutz vom Vergasergehäuse entfernen.
Den Zündkerzenschutz und das Luftfilter entfernen.
Noch nicht die Plastikhülse über den Justierschrauben
entfernen, da diese durch einen Nagel festgehalten
wird.
Die Drosselklappe schliessen, um zu verhindern, dass
Schmutz in den Zylinder hineindrängt.
Den Kraftstoffschlauch sowie die zwei Muttern, die den
Vergaser halten, lösen (Steckschlüssel Nr. 502 50 22-1).
Die Drosselklappe öffnen und den Vergaser gerade
nach hinten ziehen. |
Den kleinen Nagel, der die Plastikhülse über den Justier-
schrauben festhält, entfernen und die Hülse abnehmen.
Ren Vergaser auf der Aussenseite reinigen.
Die vier Schrauben, die den Steuermembrandeckel hal
ten, lösen und den Deckel entfernen. Die Steuermem
bran entfernen. Bitte beachten, dass der Zentrumzapfen
der Membran in einen gabelförmigen Ausschnitt im He
bel des Nadelventils hineinpalst.
Das Druckprüfgerät Nr. 502 50 38-01 an den Kraftstoff-
einlauf des Vergasers anschliessen und bis zu einem
Druck in Höhe von O,03 MPa (0,3 kp/cm
Kontrollieren, ob am Nadelventil oder an der Dichtung
auf der Pumpenseite Leckagen vorhanden sind. Eine
Leckage entdeckt man am einfachsten, indem man dort
Benzin zutropfen lässt, wo befürchtet wird, eine Leckage
sei vorhanden.
Die Schraube, die die Lagerachse des Hebels hält, lösen
und Hebel, Achse, Feder und Nadelventil entfernen.
2
)aufpumpen.
4:1
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