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Der Hebel des Nadelventils darf weder am Anschluss
zum Nadelventil noch zur Steuermembran (sie Fig. 4:11)
verschlissen sein.
Kontrollieren, dass "filter screen" an der Hauptspritzdüse
nicht verschmutzt oder beschädigt ist.
C. Die Mischungsfunktion
Sämtliche Kraftstoffkanäle und Spritzdüsen mit Pressluft
reinigen.
Kontrollieren, dass die Schrauben, die die Starter- bzw.
Drosselklappe halten, fest angezogen sind.
Kontrollieren, dass die Drosselklappenachse und ihre
Lagerung im Vergasergehäuse nicht so stark verschlis-
sen sind, dass eine Leckage vorhanden ist. Beschädigte
oder verschlissene Teile sollen gegen neue Teile ausge-
tauscht werden.
Zusammenbau des
Vergasers
A. Die Pumpenfunktion
Den Kraftstoffsieb vorsichtig an seinen Platz bringen.
Darauf achten, dass er richtig gekehrt ist, d.h. mit dem
"Kragen" nach oben.
Danach die Pumpenmembran nahe an das Vergaserge-
häuse legen und dann die Dichtung und den Deckel an
ihre Plätze bringen.
Die vier Schrauben des Deckels wechselweise anziehen.
B. Die Dosierungsfunktion
Neue Scheibenpfropfen einbauen. Sie mit Hilfe eines
Dorns auf ihren Platz drücken:
für den grossen Pfropfen: Dorn
für den kleinen Pfropfen: Dorn
BEACHTEN!
Die Pfropfen dürfen nicht so hart heruntergedrückt wer-
den, dass sie sich nach innen biegen. Sollte dies der Fall
sein, mögen die Pfropfen vielleicht nicht wie abgesehen
dichten .
Das Nadelventil, den Hebel mit Achse und Feder an-
bauen. Nachsehen, dass die Feder in die richtige Lage
eingebaut wird!
HINWEIS!
Grosser Ersatzteilsatz für den Vergaser hat Bestell-
nummer 501 54 67-01.
ø
8 mm
ø
4 mm
4:3
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