Harmonogram Konserwacji; Wymiana Oleju Silnikowego - Briggs & Stratton 080000 Bedienungsanleitung

• Nie wolno uderzać w koło zamachowe młotkiem lub innymi twardymi
przedmiotami, ponieważ koło może później rozpaść się w czasie pracy silnika.
Podczas sprawdzania iskry
• Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.
• Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.
Serwisowanie systemu ograniczenia
emisji spalin
Konserwacja, wymiana lub naprawa systemów i urządzeń mających na celu
ograniczenie emisji musi być przeprowadzona przez dowolny zakład lub osobę
zajmującą się naprawą silników do pojazdów niedrogowych. W celu skorzystania
z darmowego serwisu systemu ograniczenia emisji prace należy skontaktować się
z autoryzowanym sprzedawcą. Zob. oświadczenia w sprawie ograniczenia emisji.

Harmonogram konserwacji

Po pierwszych 5 godzinach pracy
• Wymiana oleju (nie wymagana w przypadku modeli Just Check & Add™)
Po każdych 8 godzinach pracy lub codziennie
• Sprawdzić poziom oleju silnika
• Czyszczenie obszaru dookoła tłumika i elementów obsługowych
• Czyszczenie kratki wlotu powietrza
Co każde 200 godzin lub co roku
• Wyczyścić filtr powietrza
1
• Czyszczenie filtra wstępnego (jeśli znajduje się na wyposażeniu) 1
Co każde 50 godzin lub co roku
• Wymiana oleju silnikowego (nie wymagana w przypadku modeli Just Check &
Add™)
• Serwis układu wydechowego
Raz do roku
• Wymienić świecę zapłonową
• Wymiana filtra powietrza
• Wymiana filtra wstępnego (jeśli znajduje się na wyposażeniu) 1
• Serwis układu chłodzenia
1
• Sprawdzenie luzu zaworowego
1
W warunkach dużego zapylenia lub obecności zanieczyszczeń w powietrzu
czyszczenie należy przeprowadzać częściej.
2
Nie jest wymagane, jeśli nie stwierdzono problemów z osiągami silnika.
Gaźnik i prędkość silnika
Nigdy nie regulować gaźnika ani prędkości silnika. Gaźnik został ustawiony fabrycznie
dla wydajnej pracy w większości warunków. Nie manipulować przy sprężynie regulatora,
łącznikach lub innych częściach, aby zmienić prędkość silnika. Jeśli wymagane są
regulacje, skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton.
UWAGA Prędkość maksymalna dla silnika zainstalowanego w danym urządzeniu
jest określona przez producenta. Nie przekraczać tej prędkości. W przypadku
braku pewności, jaka jest maksymalna prędkość wyposażenia lub jaka jest nastawa
fabryczna prędkości silnika, skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym
Briggs & Stratton, aby uzyskać pomoc. Dla bezpiecznego i prawidłowego działania
wyposażenia, prędkość obrotowa silnika powinna być regulowana wyłącznie przez
wykwalifikowanego technika serwisu.
Serwis świec zapłonowych
Zob. rysunek: 13
Sprawdzić odstęp (A, rysunek 13) za pomocą szczelinomierza (B). Jeżeli konieczne,
ponownie ustawić odstęp elektrod. Zamontować i przykręcić świecę zapłonową
z zalecanym momentem. Wielkość szczeliny oraz moment podano w części Dane
techniczne .
Uwaga: Na niektórych terenach w celu stłumienia sygnałów zapłonu należy użyć świecy
z rezystorem. Jeżeli silnik był wyposażony w świecę zapłonową z rezystorem, należy
upewnić się, że wymieniana świeca jest tego samego typu.
2
Serwis układu wydechowego
OSTRZEŻENIE
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik,
nagrzewają się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo
zapalić.
• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.
• Używanie lub obsługiwanie silnika na terenie zalesionym, zakrzewionym lub
trawiastym, jeśli układ wydechowy silnika nie jest wyposażony w sprawny
chwytacz iskier, stanowi naruszenie Przepisu 4442 Kodeksu o zasobach
publicznych stanu Kalifornia. W innych stanach lub na terenach objętych
jurysdykcją federalną mogą obowiązywać podobne przepisy. Skontaktować
się z producentem oryginalnego wyposażenia, sprzedawcą detalicznym lub
dealerem, aby uzyskać chwytacz iskier przeznaczony do układu wydechowego
zainstalowanego w tym silniku.
Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra. Skontrolować
stan tłumika pod kątem pęknięć, korozji bądź innych uszkodzeń. Zdemontować
chwytacz iskier, jeśli jest zamontowany, po czym skontrolować go pod kątem uszkodzeń
oraz obecności nagaru węglowego. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, przed
uruchomieniem zamontować części zamienne.
OSTRZEŻENIE
Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu
co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco dobrze, mogą
również uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.

Wymiana oleju silnikowego

Zob. 14, 15, 16
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik,
nagrzewają się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstawać poważne oparzenia.
• Jeżeli olej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik paliwa musi być pusty lub
może dojść do wycieku paliwa, który może spowodować pożar lub wybuch.
• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska i powinien być właściwie utylizowany.
Nie wlewać go do odpadów domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania/
miejscutylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych, w centrach serwisowych lub
u sprzedawcy.
W przypadku modeli wykorzystujących technologię Just Check & Add™ wymiana oleju
nie jest wymagana. Aby wymienić olej, należy postępować według poniższej procedury.
Usuwanie oleju
Olej należy spuścić z górnej rury wlewu oleju.
1. Gdy silnik jest wyłączony, ale wciąż jeszcze ciepły, odłączyć przewód świecy
zapłonowej (D, rys. 14) i odsunąć go od świecy (E).
2. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 15).
3. Jeżeli olej spuszczany jest z górnej rury wlewu oleju (C, rys. 16), koniec silnika
ze świecą zapłonową (E) powinien być skierowany do góry. Spuścić olej do
atestowanego pojemnika.
OSTRZEŻENIE
Podczas spuszczania oleju z górnej rury wlewu oleju zbiornik paliwa musi być
pusty, w przeciwnym razie paliwo może wyciekać i spowodować pożar lub wybuch.
Aby opróżnić zbiornik paliwa należy uruchomić silnik i odczekać, aż zatrzyma się
samoczynnie z powodu braku paliwa.
181