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Störungsbeseitigung
FMI 10 (Signaländerung zu schnell)
Das Signal ändert sich zu schnell. Die Änderungsrate liegt außerhalb des zulässigen Bereiches.
FMI 11 (Mehrfachfehler)
Der (die) Fehler sind vom Modul nicht eindeutig identifizierbar.
FMI 12 (ECU defekt)
Das Modul oder das entsprechende Bauteil ist defekt.
FMI 13 (Signal außerhalb Kalibrierbereich)
Beim Lernvorgang wird der definierte Kalibrierbereich nicht eingehalten.
FMI 14 - 15
FMIs werden nicht genutzt.
FMI 16 (Parameter nicht vorhanden)
Das System oder die Ausrüstung ist nicht (richtig) konfiguriert.
FMI 17 (ECU antwortet nicht)
Keine Antwort vom Steuergerät nach Datenanforderung.
FMI 18 (Fehler Spannungsversorgung)
Die Spannungsversorgung liegt unterhalb eines definierten Bereiches.
FMI 19 (Softwarebedingungen nicht erfüllt)
Die in der Software definierten Bedingungen werden nicht eingehalten.
FMI 20 – FMI25
FMIs werden nicht genutzt.
FMI 95 (keine Signaländerung)
Fehler der Aktorik, Sensorik
Erklärung:
Es wird kein Signalwechsel am Schalter (EIN - AUS) bzw. Sensor erkannt.
Mögliche Ursachen:
» Bedientastatur klemmt
» System ist mechanisch bzw. hydraulisch blockiert
FMI 96 (CAN-Bussystem defekt)
Fehler in der Datenverbindung
Erklärung:
Ausfall von (Minimum) eines CAN-Busses.
Mögliche Ursachen:
» Ausfall der Spannungsversorgung eines Moduls (Leistung, Elektronik)
FMI 97 (Zustand unplausibel)
Theoretische Fehler
Seite 314
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Erstellt im: Mai 2020
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Erklärung:
Nicht eindeutig identifizierbare Fehler im Modul. Es kommt zu Plausibilitätskonflikten.
Mögliche Ursachen:
» Gleichzeitiges Ansteuern bzw. gleichzeitiger Ausführung konträrer Funktionen (hoch - runter; oder -
zurück)
» Fehler in den Bedienelementen – Fehler im Modul
» Einen eventuell defekten Leistungsausgang am Modul
Erstellt im: Mai 2020
Störungsbeseitigung
Seite 315
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