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Störungsbeseitigung
8
Fehler Winkelsensor
Kabelbruch oder Stecker am
BG1 (VA)
Winkelsensor vorne mittig nicht
eingesteckt bzw. Überlast der
Stromversorgung
9
Fehler Winkelsensor
Kabelbruch oder Stecker am
BG3 (HA-links)
Winkelsensor hinten links nicht
eingesteckt bzw. Überlast der
Stromversorgung
10
Fehler Winkelsensor
Kabelbruch oder Stecker am
BG4 (HA-rechts)
Winkelsensor hinten rechts nicht
eingesteckt bzw. Überlast der
Stromversorgung
11
Versorgungsspannung
Spannungsversorgung unter
außerhalb der
8 Volt (VDC) bzw. über 16 Volt
zulässigen Grenzen
(VDC)
12
CAN:
Kabelbruch oder Verbindung
Steuerbotschaft
zum CAN-Bus ist unterbrochen
von Display nicht
bzw. Überlast des CAN-Bus
empfangen (Timeout)
13
Sonstiger Fehler
-
Steht das Fahrzeug auf unterem Niveau (Zylinder eingefahren), liefert der Winkelgeber einen kleinen
Messwert. Steht das Fahrzeug auf oberem Niveau (Zylinder ausgefahren), liefert der Winkelgeber
einen großen Messwert.
Die Drehwinkelgeber BG1, BG2 und BG3 haben ein Ausgangsignal von 0,5V bis 4,5V.
Bei der Montage des Winkelgebers ist darauf zu achten, dass der Sensor in der eingefahrenen
Zylinderposition (Fahrzeug Niveau tief, Zylinder eingefahren) 0,5V < Signal < 1,0V, und in der
ausgefahrenen Zylinderposition (Fahrzeug Niveau hoch, Zylinder ausgefahren) 3,5V < Signal < 4,5V.
Info
Nachdem Austausch ist eine Kalibrierung erforderlich!
Seite 234
®
Überprüfen der elektrischen
Verbindungen auf
Beschädigung oder
Kurzschluss; Prüfen der
Steckverbinder; Winkelgeber
austauschen Achtung: Nach
Austausch des Winkelgebers
ist eine Kalibrierung
des Federungssystems
erforderlich
Überprüfen der elektrischen
Verbindungen auf
Beschädigung oder
Kurzschluss; Prüfen der
Steckverbinder; Winkelgeber
austauschen Achtung: Nach
Austausch des Winkelgebers
ist eine Kalibrierung
des Federungssystems
erforderlich
Überprüfen der elektrischen
Verbindungen auf
Beschädigung oder
Kurzschluss; Prüfen der
Steckverbinder; Winkelgeber
austauschen Achtung: Nach
Austausch des Winkelgebers
ist eine Kalibrierung
des Federungssystems
erforderlich
Überprüfen der
elektrischen Verbindungen
auf Beschädigung
oder Kurzschluss;
Batteriespannung überprüfen
Überprüfen der elektrischen
Verbindungen; CAN-Bus
überlastet
-
Erstellt im: Mai 2020
®
12. 6. Fehlercodes Fahrantriebs DT 2400H, DT 2800H, DT 3500H
Fehlercode
Bedeutung
Typ
1
Batteriespannung zu
temporär
gering
2
Batteriespannung zu
temporär
hoch
3
Batteriespannung D1
temporär
zu gering
4
Batteriespannung D2
temporär
zu gering
5
Batteriespannung D3
temporär
zu gering
6
Batteriespannung Dx
permanent
Relais
7
Batteriespannung
permanent
12 V unterhalb
spezifischer Bereich
8
Batteriespannung
permanent
oberhalb 12 V
spezifischer Bereich
10
5 V Unterspannung
temporär
11
5 V Überspannung
temporär
12
5 V Kurzschluss zur
permanent
Batterie
13
5 V Kurzschluss von
permanent
Masse
14
5 V Referenz Regler
permanent
Unterspannung
20
Fehler E2prom
permanent
22
ECU Temperatur
permanent
hoch
(gelber Bereich)
23
ECU Temperatur
permanent
hoch
(oranger Bereich)
Stromfluss zu hoch
24
permanent
(oranger Zone)
25
Temperatur zu hoch
permanent
(roter Bereich)
26
Interne Spannung
permanent
außerhalb der
Spezigikation (roter
Bereich)
Erstellt im: Mai 2020
Störungsbeseitigung
Erkennung
Aktion
Bat Voltage < 9V during 10
-
seconds
Bat Voltage > 30V during 10
-
seconds
Power supply on D1 < 8V
Kein Start möglich
Power supply on D2 < 8V
Kein Start möglich
Power supply on D3 < 8V
Kein Start möglich
Supply relay defective or with
Fahrzeug stoppt
too slow answer
Bat Voltage < 9V during 10
Fahrzeug stoppt
seconds
Batteriespannung höher als
Fahrzeug stoppt
16 V, länger als 10 Sekunden
Bat Voltage > 16V during 10
Pumpenverdräng-
seconds
ung einstellen bis
Null
5V > 5,25V für 0.5s
Pumpenverdräng-
ung einstellen bis
Null
Shortcut to VBAT
Pumpenverdräng-
ung einstellen bis
Null
Shortcut to the ground
Pumpenverdräng-
ung einstellen bis
Null
5VRef out, regulator supply
Pumpenverdräng-
voltage too low
ung einstellen bis
Null
E2prom error
-
Over temperature ≤25s
Fahrzeug stoppt
(yellow zone warning)
Over temperature ≤25s
Fahrzeug stoppt
(yellow zone warning)
ECU Over Current (orange
Fahrzeug stoppt
zone warning)
Over temperature (red zone)
Ausgänge schalten
ab
Internal voltage out of range
Ausgänge schalten
(red zone)
ab
Seite 235
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