Das Menü "Za-Intern - ZIEHL-ABEGG ZETADYN 1DV Systembeschreibung

4.3.11 Das Menü "ZA-INTERN"
Inhalt: Im Menü "ZA-Intern" sind Reglerinterne Einstellungen abgelegt. Änderungen sind nur nach
Rücksprache mit dem Hersteller durchzuführen.
ZA-INTERN
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Fehlersperre: Überwachung:
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MASK1 0 T_GUE
> Fehler-Maske1 > Geberüberwachung
MASK2 0 V_UE
> Fehler-Maske2 > Max. Drehzahlabw.
MASK3 0 T_AUS
> Fehler-Maske3 > Fahrt ohne Kommando
ZETAMON-Zusatz: Info:
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MS_1 0 STATUS
>Meßwertspeicher 1 >Regler-Zustand
MS_2 0 SE_NR
>Meßwertspeicher 2 > Servicenummer
RS232 4800 ZA
>Baudrate > Fertigungsnummer
Bild 4.17 Menü "ZA-Intern"
MASK1 Es können drei Fehlermeldungen unterdrückt werden. Hierzu wird die entsprechende
MASK3 Fehlernummer eingetragen.
T_GUE Erfolgt kein Drehzahlgebersignal innerhalb der Zeit T_GUE, so schaltet das Regelgerät auf Störung
und zeigt die Fehlermeldung "9 Kein Anfahren" oder "14 Istwert fehlt".
V_UE Bei Über- bzw. Unterschreiten der Istdrehzahl um 50% der Nenndrehzahl zur Solldrehzahl schaltet das
Regelgerät auf Störung und zeigt die Fehlermeldung "36 n_soll << n_ist" bzw. "35 n_soll >> n_ist".
T_AUS Das Regelgerät beendet die Fahrt bei Fahren ohne Fahrkommandos jedoch mit angesteuerter
Reglerfreigabe "RF" nach der Zeit T_AUS.
ANF_D Bei eingeschalteter Anfahrdämpfung wird der Sollwert in einem Toleranzband V_DM gehalten
V_DM bis der Istwert folgt. Ein kleinerer Wert für V_DM bewirkt ein sanfteres Anfahren.
VB_T1 Bestimmt die Abklingzeit, in der das Vorbremsmoment M_VB abgebaut wird.
MO_T1 Bestimmt die Abklingzeit, in der das Startmoment M0 abgebaut wird.
S0<= Bestimmt die Anzahl der Drehzahlgeberimpulse, die von der Drehrichtungsauswertung beim Anfahren
unterdrückt werden.
HALT Vorgabe, ab der Positioniervorgang (V1->0) zeit- oder wegabhängig erfolgen soll.
A_10 Falls HALT = t-Halt: Verzögerungswert für Positioniervorgang.
R_10 Falls HALT = t-Halt: Verrundung von V1 ->0 Übergang.
S_HALT Falls HALT = s_Halt: Absoluter Positionierweg.
T_NB Bestimmt Zeit, wie lange das Nachbremsmoment nach Schliessen des Kontaktes "MB" anliegen soll.
K_N1/2 Für die Fahrt mit V3 kann die Nachstellzeit und die Verstärkung des Drehzahlreglers getrennt einge
T_N1/2 stellt werden.
BR_F Beeinflussung der Wirkung der Gleichstromwicklung.
BR_OF Überschneidungsbereich zwischen "Treiben" und "Bremsen".
P_T1 Interner Wert für Tiefpaßfilter.
MS_1 Einstellung des Meßwertspeicher 1.
MS_2 Einstellung des Meßwertspeicher 2.
RS232 Einstellung der Baudrate (2400,4800 u 9600 Baud).
STATUS Momentaner interner Zustand des Regelgerätes.
SE_NR Anzeige des aktuellen Paßwortes in verschlüsselter Form. Bei Verlust des Passwortes bitte dem
Hersteller den Inhalt von SE_NR mitteilen.
ZA Ziehl-Abegg spezifische Kennung der Regelgeräte-Software.
38 Bedienung und Einstelllmöglichkeiten
Anfahr-Opti.:
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2.0s ANF_D EIN
> Anfahrdämpfung
50 % V_DM 1.0%
> v_diff / v_nenn
7.0s VB_T1 100 ms
> Abklingzeit M_VB
M0_T1 50 ms
> Abklingzeit M_0
S0<= 2
>Impulsunterdrückung
.....
......
Anhalten-Opti.: Regler-Zusatz.:
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HALT t-Halt K_N1
> Positionierart > Verstärk. für V=V3
A10 0.5 m/s2 T_N1
> Positionierverz. > Nachst.zeit für V=V3
R_N1 50% K_N2
> Positionier > Verstärk. für V<V3
S_HALT 5.0cm T_N2
> Positionierweg > Nachst.zeit für V<V3
T_NB 250ms BR_F
> Nachbremszeit > Bremsen-Faktor
BR_OF
> Bremsen-Offset
P_T1
> Istwert-Filter
1400
110ms
1400
110ms
70%
18%
300 &