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3.2.11 Störung
Das Regelgerät überwacht
- die Netzspannung (Phasenfolge, -ausfall)
- die Geschwindigkeit
- die Kühlkörpertemperatur
- die Tachosignale
- den Motoranlauf
- die Motordrehrichtung
- die Motortemperatur.
Erkennt das Regelgerät einen Fehler, so wird
das laufende Fahrprogramm abgebrochen. Das
Regelgerät sperrt die Leistungshalbleiter. Das
Ausgangsrelais "mechanische Bremse - MB"
und "Störung - ST" schalten sofort aus.
Eingang
RF
Ausgänge
RB
MB
ST
Fehler wird erkannt
Bild 3.12 Störungsauswirkung und Quittierung
Ausnahme:
Nach Ausfall
- einer Netzphase,
- Übertemperatur des Kühlkörpers,
- Übertemperatur des Motors,
zieht das Ausgangsrelais ST automatisch nach Störungsbeseitigung wieder an, wenn der Parameter
/SCHNITTSTELLEN/QUIT = AUTOMAT. ist (Werkseinstellung ist MANUELL).
Einzelne Regelgeräteüberwachungen können in /ZA_INTERN/MASK1 bis MASK3
abgeschaltet werden (Beschrieben in 4.3.11).
22
Steuerung und Gerätefunktionen
Die übergeordnete Steuerung muß die elektro-
magnetische Haltebremse schließen und das
Hauptschütz "K0" öffnen.
Tritt eine Störung während einer Fahrt auf, so
verzögert der Antrieb durch das Bremsmoment
der elektromagnetischen Haltebremse.
Zur Quittierung des Fehlers muß die An-
steuerung der Reglerfreigabe "RF" aufgehoben
werden. Nach Wiedereinschalten der Regler-
freigabe "RF" zieht das Störungsrelais "ST"
wieder an.
Quittierung durch Einschalten von RF

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