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2.3.3 Steuereingänge
Die Steuereingänge sind durch Optokoppler galvanisch getrennt.
Zur Ansteuerung bestehen folgende zwei Möglichkeiten (Bild 2.4):
a) Die übergeordnete Steuerung verbindet mit Hilfe
eines
potentialfreien
spannungsklemme "U0" mit dem entsprechenden
Eingang.
b) Die übergeordnete Steuerung legt eine externe
Spannung von +24V an den Eingang an. Als
Bezugspotential dient die Klemme "GND".
Steuereingänge:
"GND"
Bezugspotential
"U0"
Steuerspannung
Gleichspannungsausgang von ca. 21 V zum Ansteuern der Eingänge.
"RF"
Reglerfreigabe
Der Eingang "RF" muß während der Fahrt angesteuert sein.
"V1"
Positioniergeschwindigkeit
"V2"
Zwischengeschwindigkeit
"V3"
Fahrgeschwindigkeit
"VZ"
Nachreguliergeschwindigkeit
"ZE1"
Zusatzgeschwindigkeit V_ZE1
"ZE2"
Zusatzgeschwindigkeit V_ZE2
"ZE3"
Zusatzgeschwindigkeit V_ZE3
Diese Eingänge können verschiedene Funktionen im Regelgerät auslösen. Die Einstellung
erfolgt im Menü /SCHNITTSTELLEN. Werkseitig sind die gleichnamigen Zusatzgeschwindig-
keiten V_ZE1, V_ZE2 und V_ZE3 angewählt.
Vorzugsweise sind diese Geschwindigkeiten für Inspektionsfahrt und Rückholsteuerung zu ver-
wenden.
"RV1"
Richtungsvorgabe 1 AUF
"RV2"
Richtungsvorgabe 2 AB
Ist das Regelgerät nach dem Schaltungsvorschlag (Anhang A8) angeschlossen, so dreht in der
Werkseinstellung der Motor bei angesteuertem Eingang "RV1" links, bei "RV2" rechts (Blick auf
das antriebseitige Wellenende).
12
Montage
Kontaktes
die
Steuer-
a)
GND
U0
RF
V3
V1
V2
b)
GND
U0
RF
V1
V2
V3
Bild 2.4 Ansteuerungsmöglichkeiten
VZ
RV1
RV2
ZE1
ZE2
ZE3
VZ
RV1
RV2
ZE1
ZE2
ZE3
+24V
GND

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