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TL Ultralight TL-2000 Sting S4 Flug- Und Betriebshandbuch

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Sting
TL-2000
S4
FLUG- UND BETRIEBSHANDBUCH
Dieses Handbuch muss stets im Flugzeug mitgeführt werden und sollte dem Piloten jederzeit zur Verfügung stehen.

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Verwandte Anleitungen für TL Ultralight TL-2000 Sting S4

Inhaltszusammenfassung für TL Ultralight TL-2000 Sting S4

  • Seite 1 Sting TL-2000 FLUG- UND BETRIEBSHANDBUCH Dieses Handbuch muss stets im Flugzeug mitgeführt werden und sollte dem Piloten jederzeit zur Verfügung stehen.
  • Seite 2 (BEWUSST VERZICHTET)
  • Seite 3 Entwicklung darstellt und in seiner Klasse zur europäischen Spitze gehört. Mit seiner Leistung ist das TL-2000 Sting S4 in etwa mit einem kleinen Sportflugzeug zu vergleichen, es lässt sich jedoch wirtschaftlicher fliegen und einfacher bedienen. Wir bei TL-ULTRALIGHT hoffen, dass das Flugzeug Ihnen lange zu Ihrer vollsten Zufriedenheit dienen wird! Dazu sollten auch die in diesem Flug- und Betriebshandbuch enthaltenen Informationen beitragen.

  • Seite 4: Hersteller

    Hersteller: TL-ULTRALIGHT s.r.o. Letiště 515, Pouchov 503 41 Hradec Králové Tschechische Republik www.tl-ultralight.cz Zulassung des Flugzeugs: ……………………………… Ausstellungsdatum: ……………………………… Änderungsverzeichnis: Geänderte Seiten Änderungsart Hinzugefügt von Datum 19.10.2011 Original-Ausdruck TL-ULTRALIGHT 10.06.2014 Alles Aktualisierung TL-ULTRALIGHT 12.11.2014 Alles Aktualisierung TL-ULTRALIGHT 30.03.2016 Alles Aktualisierung...
  • Seite 6 INHALTSVERZEICHNIS 1. ALLGEMEINE INFORMATIONEN 2. BETRIEBSBESCHRÄNKUNGEN 3. NOTVORGÄNGE 4. NORMALE VORGÄNGE 5. LEISTUNGEN 6. GEWICHT, TRIMMUNG UND AUSSTATTUNG 7. BESCHREIBUNG DES FLUGZEUGS UND DER SYSTEME 8. BODENPERSONAL...

  • Seite 7: Inhaltsverzeichnis

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 1 – Allgemeine Informationen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 1. ALLGEMEINE INFORMATIONEN INHALTSVERZEICHNIS 1.1 Einleitung 1.2 Warnungen, Hinweise und Anmerkungen 1.3 Das Flugzeug 1.3.1 Grundmaße 1.3.2 Dreidimensionale Zeichnung Änderungsnummer: Ausgabedatum des Dokuments: TL2000/16/001G 30.3.2016...

  • Seite 8: Einleitung

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 1 – Allgemeine Informationen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 1.1 Einleitung VOR DEM ERSTEN FLUG LESEN! HINWEIS Dieses Handbuch wird für jedes Flugzeug ausgegeben und es muss während des Flugs immer an Bord des Flugzeugs für den Piloten zur Verfügung stehen. HINWEIS Jeder Pilot dieses Flugzeugs ist verpflichtet, sich dieses Handbuch durchzulesen sowie die Betriebsinformationen und sämtliche Beschränkungen...

  • Seite 9: Warnungen, Hinweise Und Anmerkungen

    Bei den Informationen, welche von anderer spezieller Wichtigkeit für den Piloten sind 1.3 Das Flugzeug Beim dem Flugzeug TL-2000 Sting S4 handelt es sich um einen aerodynamisch gesteuerten Tiefdecker mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzen, einem dreirädrigen Fahrwerk sowie mit Bugradlenkung. Die Hauptkonstruktionselemente des Flugzeugs bestehen aus Kohlenstofffasern und Glaslaminat mit UV-Schutz, mit einem Innenkern, welcher mit Schaum gefüllt ist, aus dem die "Sandwich"-...

  • Seite 10: Grundmaße

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 1 – Allgemeine Informationen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 1.3.1 Grundmaße Länge: 6200 mm Kabinenbreite: 1115 mm Flügelspannweite: 9120 mm Höhe 2050 mm Flügelfläche: 10,8 m Klappenfläche: 0,83 m Flügelstreckung: 7,69 Gleitverhältnis:...

  • Seite 11: Dreidimensionale Zeichnung

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 1 – Allgemeine Informationen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 1.3.2 Dreidimensionale Zeichnung Alle Maße sind in Millimeter angegeben. Änderungsnummer: Ausgabedatum des Dokuments: TL2000/16/001G 30.3.2016 Ausgabedatum des Dokuments: Die Verbreitung oder das Kopieren dieses Dokuments bzw. eines Teils von diesem ist ohne die Zustimmung des Herstellers verboten.
  • Seite 12 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 2 – Betriebsbeschränkungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 2. BETRIEBSBESCHRÄNKUNGEN INHALTSVERZEICHNIS 2.1 Geschwindigkeitsbeschränkung 2.1.1 Kennzeichnung der Geschwindigkeitsbereiche auf dem Geschwindigkeitsmesser 2.1.2 Fluggeschwindigkeitsbeschränkung 2.1.3 Sinkgeschwindigkeiten 2.1.5 V-n-Diagramm (die Geschwindigkeiten sind in EAS angegeben) 2.2 Beschränkung der Antriebseinheit 2.3 Betriebslastvielfache 2.4 Gewichtsbeschränkung...

  • Seite 13: Geschwindigkeitsbeschränkung

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 2 – Betriebsbeschränkungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 2.1 Geschwindigkeitsbeschränkung ANMERKUNG Die genannte Geschwindigkeit gilt für einen Flug für das zulässige Höchstgewicht auf Meeresspiegelhöhe MSA. Bei allen in diesem Handbuch genannten Geschwindigkeiten handelt es sich um indizierte Geschwindigkeiten (IAS).

  • Seite 14: Fluggeschwindigkeitsbeschränkung

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 2 – Betriebsbeschränkungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 2.1.2 Fluggeschwindigkeitsbeschränkung GESCHWINDIGKEIT ANMERKUNG (km/h) Nicht zu überschreitende Diese Geschwindigkeit in keiner Flugphase überschreiten. Geschwindigkeit. Oberhalb dieser Geschwindigkeit darf der volle Drehgeschwindigkeit Ruderausschlag nicht verwendet werden und es dürfen keine hektischen Steuermanöver erfolgen.

  • Seite 15: V-N-Diagramm (Die Geschwindigkeiten Sind In Eas Angegeben)

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 2 – Betriebsbeschränkungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 2.1.4 V-n-Diagramm (die Geschwindigkeiten im Diagramm sind in EAS angegeben) Änderungsnummer: Ausgabedatum des Dokuments: TL2000/16/001G 30.3.2016 Ausgabedatum des Dokuments: Die Verbreitung oder das Kopieren dieses Dokuments bzw. eines Teils von diesem ist ohne die Zustimmung des Herstellers verboten.

  • Seite 16: Beschränkung Der Antriebseinheit

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 2 – Betriebsbeschränkungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 2.2 Beschränkung der Antriebseinheit Motortyp ROTAX 912 UL ROTAX 912 ROTAX 912 iS Leistung: 59,6 kW 73,5 kW 73,5 kW Starthöchstleistung (80 HP) (100 HP) (100 HP)

  • Seite 17: Betriebslastvielfache

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 2 – Betriebsbeschränkungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter WARNUNG RNING Der Pilot ist verpflichtet, die Höhe sowie die Flugstrecke immer in der Form zu wählen, dass er bei einem Motorversagen immer eine sichere Notlandung vornehmen kann.

  • Seite 18: Zulässige Drehungen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 2 – Betriebsbeschränkungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter ANMERKUNG Mehr Informationen zur Bestimmung der Schwerpunktlage für die konkrete Flugzeugkonfiguration finden Sie im Kapitel 6. dieses Handbuchs. 2.6 Zulässige Drehungen Dieses Flugzeug ist als Ultraleichtflugzeug zertifiziert und es ist nicht zum akrobatischen Betrieb zugelassen.

  • Seite 19: Treibstoff

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 2 – Betriebsbeschränkungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 2.9 Treibstoff 2.9.1 Zulässige Treibstoffarten Bleifreies Benzin für Autos Natural 95 (Standardtreibstoff für benzinbetriebene Ottomotoren, ASTM D 4814) oder AVGAS 100 LL. HINWEIS Bei Verwendung von bleifreiem Treibstoff AVGAS erhöht sich der Motorverschleiß.

  • Seite 20: Sonstige Beschränkungen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 2 – Betriebsbeschränkungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 2.11 Sonstige Beschränkungen WARNUNG RNING An Bord ist Rauchen verboten. HINWEIS Durch starken Regen oder extreme Feuchtigkeit kann die Flugzeugleistung etwas reduziert werden.
  • Seite 21 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3. NOTVORGÄNGE INHALTSVERZEICHNIS 3.1 Wichtige Geschwindigkeiten bei Notvorgängen 3.2 Motorpanne und Notlandungen 3.2.1 Motorversagen während des Starts (Unterbrechung) 3.2.2 Motorversagen während des Start- und Anfangssteigflugs 3.2.3 Motorversagen während des Flugs 3.2.4 Motorstart während des Flugs 3.2.5 Notlandung im Gelände...

  • Seite 22: Wichtige Geschwindigkeiten Bei Notvorgängen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.1 Wichtige Geschwindigkeiten bei Notvorgängen Nicht zu überschreitende Geschwindigkeit: 286 km/h IAS Sinkgeschwindigkeit (ohne Klappen): 90 km/h IAS Sinkgeschwindigkeit (voll ausgefahrene Klappen): 70 km/h IAS 3.2 Motorpanne und Notlandungen 3.2.1 Motorversagen während des Starts (Unterbrechung)

  • Seite 23: Motorstart Während Des Flugs

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 1. Geschwindigkeit .............. 130 km/h IAS 2. Trimmung ................TRIMMEN 3. Auswahl eines Notlandeplatzes ........AUWÄHLEN ANMERKUNG Je nach Situation ist die Position der Schalter sowie des Treibstoffventils zu kontrollieren.

  • Seite 24: Notlandung Im Gelände

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.2.5 Notlandung im Gelände 1. Geschwindigkeit ............... 130 km/h IAS 2. Landeplatzauswahl....unter 150 ft – in Flugrichtung, wenn möglich über 150 ft – Auswahl eines geeigneten Landeplatzes (die nächstgelegene geeignete Fläche ohne Hindernisse, sofern möglich, gegen den Wind und eventuell entgegen der Neigung)

  • Seite 25: Vereister Vergaser

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.2.6 Vereister Vergaser 1. Geschwindigkeit ............130 km/h IAS 2. Gaszufuhr ....durch die Änderung des Modus versuchen, einen Leistungsabfall zu verhindern 3.

  • Seite 26: Brände

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.3 Brände 3.3.1 Motorbrand während des Motorstarts: 1. Starter ..........MIT DEM STARTEN FORTFAHREN wenn der Motor startet 2. Leistung .............. 2000 Umdrehungen/Min. 3.

  • Seite 27: Motorbrand Am Boden

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.3.2 Motorbrand am Boden 1. Benzinhahn ................SCHLIESSEN 2. Gaszufuhr ..................VOLLGAS 3. Zündung ................AUSGESCHALTET 4. Hauptschalter ..............AUSGESCHALTET 5. Flugzeug ..................VERLASSEN 6.

  • Seite 28: Motorbrand Während Des Flugs

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.3.4 Motorbrand während des Flugs 1. Benzinhahn ................SCHLIESSEN 2. Gaszufuhr ..................VOLLGAS 3. Fluggeschwindigkeit ....... ERHÖHEN (versuchen, die Flammen mit erhöhter Geschwindigkeit zu ersticken) WARNUNG RNING nicht überschreiten!

  • Seite 29: Elektrischer) Brand In Der Pilotenkabine

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.3.5 (Elektrischer) Brand in der Pilotenkabine 1. Lüftung ........KOMPLETT ÖFFNEN (und auf diese Weise den Rauch aus dem Cockpit entfernen) 2.

  • Seite 30: Landung Mit Beschädigtem Fahrwerk

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.5 Landung mit beschädigtem Fahrwerk Verwenden Sie die Standardprozedur für den Anflug und die Landung. 1. Sicherheitsgurte ..............FESTZIEHEN 2. Geräte ....... ALLE ENTBEHRLICHEN GERÄTE AUSSCHALTEN 3.

  • Seite 31: Öldruckverlust Der Antriebseinheit

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.7 Öldruckverlust der Antriebseinheit HINWEIS Bei einem Öldruckverlust oder wenn er unter den zulässigen Mindestwert sinkt, ist mit einer Motorstörung zu rechnen. 1.

  • Seite 32: Beheben Eines Unbeabsichtigten Absturzes, Spirale Und Von Trudeln

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.10 Beheben eines unbeabsichtigten Absturzes, Spirale und von Trudeln 3.10.1 Beheben eines unbeabsichtigten Absturzes WARNUNG RNING Ein Absturz sollte während eines normal ausgeführten Flugs nicht eintreten. Das vorsätzliche Herbeiführen eines Absturzes ist verboten.

  • Seite 33: Beheben Einer Unbeabsichtigten Spirale

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.10.2 Beheben einer unbeabsichtigten Spirale WARNUNG RNING Eine Spirale sollte während eines normal ausgeführten Flugs nicht eintreten. Das vorsätzliche Herbeiführen einer Spirale ist verboten. 1.

  • Seite 34: Beheben Von Unbeabsichtigtem Trudeln

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.10.3 Beheben von unbeabsichtigtem Trudeln WARNUNG RNING Trudeln sollte während eines normal ausgeführten Flugs nicht eintreten. Das vorsätzliche Herbeiführen von Trudeln ist verboten. 1.

  • Seite 35: Vorgehensweise Vor Der Aktivierung Des Rettungssystems

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Hauptarmaturenbrett montiert, wo er für beide Besatzungsmitglieder in Reichweite ist. Jeder Pilot muss sich die Bedienungsanleitung für das installierte Rettungssystem durchlesen sowie diese verstehen. WARNUNG WARNING RNING...

  • Seite 36: Aktivierung Des Rettungssystems

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 1. Geschwindigkeit ......DAS FLUGZEUG VERLANGSAMEN, sofern dies die Situation erlaubt 2. Zündung ................ AUSSCHALTEN 3. Sicherheitsgurte…………………………………..….…..FESTZIEHEN 3.11.2 Aktivierung des Rettungssystems 1.
  • Seite 37 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Slider Slider Verbindungsgurt Rakete Fallschirm im Paket gespanntes Seil Nur das Vorderseil ist gespannt Rakete das Vorder- und hintere Seil sind Fallschirm im Paket gespannt SINKEN...

  • Seite 38: Aktivierung Des Rettungssystems Über Einer Wasserfläche

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 3 – Notvorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 3.11.3 Aktivierung des Rettungssystems über einer Wasserfläche ANMERKUNG Bei einem Aufschlag des Flugzeugs mit aktiviertem Rettungssystem auf einer Wasserfläche, ist das Flugzeug so schnell wie möglich zu verlassen (bevor es versinkt). Aus diesem Grund muss man sich vor dem eigentlichen Aufschlag auf das schnelle Verlassen des Flugzeugs vorbereiten.
  • Seite 39 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4. NORMALE VORGÄNGE INHALTSVERZEICHNIS 4.1 Inspektion vor dem Flug 4.1.1 Pilotenkabine 4.1.2 Linker Flügel 4.1.3 Rumpf und Schwanzflächen 4.1.4 Rechter Flügel 4.1.5 Fahrwerk 4.1.6 Antriebseinheit 4.2 Betriebsvorgänge...

  • Seite 40: Inspektion Vor Dem Flug

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4.1 Inspektion vor dem Flug 4.1.1 Pilotenkabine 1. Hauptschalter und Zündung ........ AUSGESCHALTET 2. Benzinhahn ..............GESCHLOSSEN 3. Sitz- und Polsterbefestigung ..........Zustand sowie Befestigung kontrollieren 4.

  • Seite 41: Linker Flügel

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 9. Motorbedienung ........Bewegungsfreiheit kontrollieren 10. Hauptschalter ..............EINGESCHALTET 11. Treibstoffstandanzeige ..........Menge kontrollieren 12. Landeklappen ........... Funktionsfähigkeit kontrollieren, maximalen Ausschlag lassen 13.

  • Seite 42: Rechter Flügel

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4.1.4 Rechter Flügel 1. Oberfläche des Flügels und Abschlussbogen ..auf eventuelle Schäden und Risse kontrollieren 2. Beleuchtungsabdeckung im Abschlussbogen ..Zustand und Befestigung kontrollieren 3.

  • Seite 43: Betriebsvorgänge

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 9. Propeller und dessen Bedienung ..Gesamtzustand kontrollieren 10. OberesMotorgehäuse ............installieren 11. Motorgehäuse .......... Befestigung kontrollieren ANMERKUNG Schließen Sie nach der Inspektion vor dem Flug die Landeklappen und kontrollieren Sie die Dokumentation für das Flugzeug, die Antriebseinheiten, den Propeller und für das Rettungssystem.

  • Seite 44: Motorerwärmung Und -Überprüfung

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter ANMERKUNG Maximal 10 Sekunden ohne Unterbrechung starten, anschließend ist eine 2- minütige Kühlperiode erforderlich. nach dem Motorstart 14. Gas zuführen ..........2000 Umdrehungen/Min. 15.

  • Seite 45: Rollen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter HINWEIS Führen Sie die Motorprüfung nicht auf Steinflächen durch, damit der Propeller oder das Flugzeug nicht beschädigt wird. 4.2.3 Rollen 1.

  • Seite 46: Start- Und Anfangssteigflug

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 8. Benzinhahn ....... GEÖFFNET, Position kontrollieren 9. Trimmung ................NEUTRAL 10. (kleine) Landeklappen ..Position Start- und Anfangssteigflug 11. Startbahn und –fläche ..............FREI 12.

  • Seite 47: Horizontaler Flug

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4.2.7 Horizontaler Flug Bringen Sie das Flugzeug in die horizontale Flugposition. 1. Gaszufuhr ....4800 Umdrehungen/Min. bzw. je nach Bedarf 2.

  • Seite 48: Platzrundenphase „Queranflug

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4.2.10 Platzrundenphase „Queranflug“ 1. Gaszufuhr ........auf Sinken je nach Bedarf ändern 2. Fluggeschwindigkeit .......... 130 – 140 km/h IAS 3.

  • Seite 49: Nach Der Landung

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4.2.13 Nach der Landung 1. Bremsen ........Einsatz entsprechend der Situation 2. Landeklappen ............GESCHLOSSEN 3. Geräte .......... die nicht benötigten ausschalten 4.

  • Seite 50: Inspektion Nach Dem Flug

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4.2.15 Inspektion nach dem Flug 1. Flugzeuggesamtzustand ..........kontrollieren 2. Eventuelles Austreten von Betriebsflüssigkeiten ........Kontrollieren sowie Ursachen ermitteln 3. Pilot-Statik-Rumpf-Abdeckung ..installieren, wenn kein nächster Flug mehr geplant ist 4.

  • Seite 51: Handhabung Der Kabinenhaube

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4.4 Handhabung der Kabinenhaube Das Flugzeug TL 2000 Sting S4 ist vorn mit einer hochklappbaren Haube ausgestattet, durch welche ein bequemer Einstieg für die Besatzung ermöglicht wird.
  • Seite 52 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter HINWEIS Lassen Sie beim Abstellen des Flugzeugs auf dem Boden die Kabinenhaube nicht in der geöffneten Position. Die Haube könnte durch plötzliche Windstöße beschädigt werden oder die Polsterung über dem Armaturenbrett könnte beschädigt werden (übermäßige lokale Überhitzung der Polsterung infolge des...

  • Seite 53: Bewegung Der Besatzung Beim Ein- Und Aussteigen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 4 – Normale Vorgänge Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4.5 Bewegung der Besatzung beim Ein- und Aussteigen HINWEIS Steigen Sie schrittweise in das Flugzeug ein - d. h., dass die zweite Person wartet, bis die erste Person in der Flugzeugkabine Platz genommen hat.
  • Seite 54 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 5 – Leistungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 5. LEISTUNGEN INHALTSVERZEICHNIS 5.1 Genauigkeit des Pitot-Statik-Systems 5.2 Länge des Start- und Anfangssteigflugs 5.3 Länge der Landung 5.4 Steigleistung 5.5 Horizontaler Flug - Reisefluggeschwindigkeit 5.6 Treibstoffverbrauch Änderungsnummer: Ausgabedatum des Dokuments:...

  • Seite 55: Genauigkeit Des Pitot-Statik-Systems

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 5 – Leistungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter ANMERKUNG Die in diesem Kapitel aufgeführten Flugleistungen sind für die Flugzeug- Standardversion mit einem Starthöchstgewicht von 472,5 kg (mit Rettungssystem) sowie bei normaler Flugtechnik und MSA-Bedingungen gültig. Die aktuellen Leistungen können in Bezug auf die Erfahrungen des Piloten, das Wetter sowie auf den Zustand des Flugzeugs abweichend sein.

  • Seite 56: Länge Des Start- Und Anfangssteigflugs

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 5 – Leistungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter ANMERKUNG IAS – angezeigte Fluggeschwindigkeit (Angabe auf dem Geschwindigkeitsmesser im Flugzeug). CAS- berichtigte Fluggeschwindigkeit (tatsächliche Fluggeschwindigkeit in der MAS- Nullhöhe, korrigiert um Armaturen- und aerodynamische Fehler). 5.2 Länge des Start- und Anfangssteigflugs Länge des Start- und Anfangssteigflugs bis zum Punkt des Abhebens: 150 m, Höchstleistung, kleine Klappen, befestigte Start- und Landebahn...

  • Seite 57: Treibstoffverbrauch

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 5 – Leistungen Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 5.6 Treibstoffverbrauch Höchstleistung: 27,0 l/h Dauerhöchstleistung: 25,0 l/h 75 % der Dauerleistung: 18,5 l/h 65% der Dauerleistung: 16 l/h ANMERKUNG Für mehr Informationen lesen Sie sich bitte das Betriebshandbuch über den ROTAX-Motor durch.
  • Seite 58 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 6 – Gewicht und Trimmung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 6. GEWICHT UND TRIMMUNG INHALTSVERZEICHNIS 6.1 Einleitung 6.2 Zulässige Werte und Stoffachsen 6.3 Bestimmen des Schwerpunktes vor dem Flug 6.4 Bedingungen beim Wiegen des Flugzeugs 6.5 Bestimmung Gewicht und Schwerpunkt in einem leeren Flugzeug 6.6 Minimale Ausrüstungsliste des Flugzeugs...

  • Seite 59: Zulässige Werte Und Stoffachsen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 6 – Gewicht und Trimmung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 6.1 Einleitung Vor jedem Flug ist es die Pflicht des Piloten, sich zu vergewissern, dass während des Flugs die Gewichtsgrenzen sowie Trimmgrenzen nicht überschritten werden und dass die Last im Flugzeug richtig verteilt sowie gesichert ist.

  • Seite 60: Bestimmen Des Schwerpunktes Vor Dem Flug

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 6 – Gewicht und Trimmung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 6.3 Bestimmen des Schwerpunktes vor dem Flug WARNUNG RNING Es liegt in der Verantwortung des Piloten sicherzustellen, daß die Weight- und Balance-Grenzen nicht überschritten werden und das die Ladung korrekt verteilt und gesichtert ist Das Leergewicht des Flugzeugs wurde durch den Hersteller bestimmt (siehe...
  • Seite 61 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 6 – Gewicht und Trimmung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Bestimmen des Startgewichts für die Konfiguration: WARNUNG RNING Das maximale Startgewicht für die Konfiguration M darf nicht das maximal zulässige Startgewicht des Flugzeugs erreichen (472,5 kg mit eingebautem Lebensrettungssystem) Bestimmen des Schwerpunktes für die Konfiguration:...

  • Seite 62: Bestimmen Des Gewichts Und Des Schwerpunktes Des Leeren

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 6 – Gewicht und Trimmung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter mit dem Wiegen (in der Quer- und Längsachse) beginnen. Denken Sie daran, dass sich das Flugzeug genau in der Ebene befinden muss, damit die Messgenauigkeit gewährleistet ist (die Oberkante der senkrechten Schwanzflächen muss sich in horizontaler Ebene befinden), so wie auf der Abb.

  • Seite 63: Flügeltiefe [Mm], Die Position Des Gewichtsschwerpunktes

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 6 – Gewicht und Trimmung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter wirkt. M kann durch die Gewichtsdaten ermittelt werden, die auf jedes der Räder des Hauptfahrwerks wirkt. Ermitteln Sie das Gewicht des Bugrads, dass auf die Waage unterhalb des Rades wirkt M Das Gesamtstartgewicht des leeren Flugzeug M kann wie folgt...

  • Seite 64: Minimale Ausrüstungsliste Des Flugzeugs

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 6 – Gewicht und Trimmung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 6.6 Minimale Ausrüstungsliste des Flugzeugs Bezeichnung Baumuster Hersteller Gewicht Fahrtmesser 7 FMS 421 Winter 85 g Höhenmesser Art.8031 Winter 105 g Kompass 70 UN...
  • Seite 65 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 7 – Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 7. BESCHREIBUNG DES FLUGZEUGS UND DER SYSTEME INHALTSVERZEICHNIS 7.1 Flugzeug 7.2 Rumpf 7.3 Flügel 7.4 Fahrwerk 7.5 Steuerung 7.6 Antriebseinheit 7.7 Treibstoffsystem...

  • Seite 66: Flugzeug

    Sektion 7 – Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 7.1 Flugzeug Bei dem Flugzeug TL-2000 Sting S4 handelt es sich um einen einmotorigen, selbsttragenden Zweisitzer-Tiefdecker mit Bugfahrwerk. Das Flugzeug besteht aus Verbundmaterialien.

  • Seite 67: Antriebseinheit

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 7 – Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 7.6 Antriebseinheit Es wird vorausgesetzt, dass mehrere Motortypen verwendet werden. Bei den Basistypen handelt es sich um die Motoren Rotax 912 UL, 912 ULS und 912 iS. Motortyp ROTAX 912 UL ROTAX 912...

  • Seite 68: Treibstoffsystem

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 7 – Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter ANMERKUNG Zu aktuellen sowie kompletten Informationszwecken lesen Sie sich bitte das Betriebshandbuch ® für ROTAX -Motoren durch, welches zusammen mit dem Flugzeug geliefert wird.

  • Seite 69: Pitot-Statik-System

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 7 – Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 7.8 Pitot-Statik-System Das Pitot-Statik-System verfügt über ein Prandtlsches Staurohr, welches sich unter der rechten Flügelhälfte befindet. Die statische Druckentnahme erfolgt an den Seiten vom Rumpfhinterteil.

  • Seite 70: Bedienelemente In Cockpit

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 7 – Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 7.11 Bedienelemente im Cockpit Das folgende Bild zeigt die Bedienelemente und Kontrollanzeigen im Cockpit. Das Cockpit kann je nach Ausstattung und Variante vom Bild abweichen. Das Cockpit auf diesem Bild ist auch Grundlage für die Beschreibung in Kapitel 9.

  • Seite 71: Das Rettungs System

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 7 – Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Klappen-stell Schalter Choke Auslösehebel für Rettungssystem Verstellhebel für Seitenruder Pedale links Seitenruder Pedale links Magnet-Compass - SILVA Kraftstoff Anzeige Betätigungs- Hebel für Heizung Seitenruder Pedale rechts...

  • Seite 72: Elektroschaltplan

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 7 – Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 7.13 Elektroschaltplan Änderungsnummer: Ausgabedatum des Dokuments: TL2000/16/001G 30.3.2016 Ausgabedatum des Dokuments: Die Verbreitung oder das Kopieren dieses Dokuments bzw. eines Teils von diesem ist ohne die Zustimmung des Herstellers verboten.
  • Seite 73 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 8. BODENPERSONAL INHALTSVERZEICHNIS Bodenpersonal 8.1.1 Umgang mit dem Flugzeug am Boden 8.1.2 Parken 8.1.3 Verankerung des Flugzeugs 8.1.4 Vorgehensweise beim Tanken von Treibstoff 8.1.5 Ermittlung der Ölmenge in der Antriebseinheit 8.1.6 Reifendruck 8.2 Flugzeugreinigung und -pflege...

  • Seite 74: Bodenpersonal

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Bodenpersonal HINWEIS Nur einzeln in das Flugzeug einsteigen. Bei einer Last von zwei auf einmal einsteigenden Personen kann das Flugzeug auf den Schwanz kippen und somit beschädigt werden.

  • Seite 75: Verankerung Des Flugzeugs

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter die Feststellbremse (sofern das Flugzeug über eine verfügt). Die empfohlene Bodenausstattung des Flugzeugs besteht aus: - dem Schutz (der Abdeckung) für die Pitot-Statik-Sonde (welche sich unter dem rechten Flügel befindet) - der Steuerblockade (dem kleinen Flügel) - dem Verankerungsset...

  • Seite 76: Ermittlung Der Ölmenge In Der Antriebseinheit

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Beim Betanken des Flugzeugs mit Treibstoff darauf achten, dass der Treibstoff nicht in Kontakt mit der Flugzeugoberfläche kommt. Die Oberfläche könnte beschädigt werden.

  • Seite 77: Reifendruck

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter der Motor ausreichend abgekühlt ist (es besteht keine Gefahr einer Selbstzündung). Aus Sicherheitsgründen gehen Sie mit dem Propeller immer in der Form um, als wenn der Motor jederzeit starten könnte.

  • Seite 78: Pflege Des Innenbereichs

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter HINWEIS Verwenden Sie niemals Glasreiniger, Methylethylketon, Aceton, Benzol, Benzin, Frostschutzmittel sowie alle Mittel, durch welche die Kunststoffoberfläche beschädigt wird. 8.2.2 Pflege des Innenbereichs Entfernen Sie regelmäßig mit einem Staubsauger den Staub, Schmutz sowie die weiteren Verunreinigungen aus dem Innenbereich des Flugzeugs, von den Polstern...

  • Seite 79: Demontage Des Flugzeugs

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter ANMERKUNG Weitere Informationen sowie Empfehlungen zur Propellerpflege lesen Sie bitte in der Dokumentation nach, welche vom Hersteller für den installierten Propeller geliefert wird.
  • Seite 80 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter ANMERKUNG Weitere Informationen, einschließlich der illustrativ dargestellten Vorgehensweise, lesen im Handbuch Aircraft Maintenance für das Flugzeug Sting S4 nach, welches auf den Internetseiten des Herstellers frei erhältlich ist. Im Folgenden ist die Vorgehensweise bei der Flügeldemontage beschrieben: 1) Nehmen Sie die Sitze aus der Flugzeugkabine heraus.

  • Seite 81: Demontage Der Waagerechten Schwanzflächen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 4) Ziehen Sie die Flügelhälfte aus dem Mittelflügel heraus. Ziehen Sie den Flügel nicht ganz heraus, sondern lassen Sie vorerst noch einen Zwischenraum zwischen dem Rumpf und der Wurzelrippe vom Flügel bestehen, damit das elektrische sowie das Pitot-Statik-System getrennt werden kann.
  • Seite 82 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Im Folgenden ist die Vorgehensweise bei der Demontage der waagerechten Schwanzflächen beschrieben: 1) Nehmen Sie die hintere Rumpfabdeckung sowie die Abdeckung von der Prüföffnung auf der linken Seite vom hinteren Rumpfteil ab.
  • Seite 83 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 5) Entfernen Sie den senkrechten Scharnierbolzen vom Stabilisator im Rumpf sowie dessen Sicherung. 6) Durch Rückwärtsbewegung ziehen Sie den Stabilisator aus dem hinteren waagerechten Bolzenpaar heraus.

  • Seite 84: Periodische Inspektionen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 7) Legen Sie die waagerechten Schwanzflächen auf die vorbereiteten Ständer bzw. Unterlagen. 8.4 Periodische Inspektionen 8.4.1 Die erste 25 Stunden Inspektion Die erste Inspektion nach 25 Stunden wird in Verbindung mit Motor, Öl und Filter vorgenommen.
  • Seite 85 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Die Möglichkeit, dass Staub und anderer Schmutz während des Herstellungsprozesses im Tank oder im Treibstoffsystem zurückbleibt, kann nicht ganz ausgeschlossen werden. Das Ausspülen des Tanks und des Treibstoffsystems vor dem Säubern des Filters kann daher größere Verunreinigung verursachen.

  • Seite 86: Zustands-Inspektions-Checklist

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Zustands-Inspektions-Checklist TL – 2000 Sting S4 Flugzeug Model / Serien-Nummer Registrierungsnummer Name des Besitzers Name des Prüfers Datum der Inspektion Motor Modell / Serien-Nummer Stunden des Flugwerks Motor Stunden...

  • Seite 87: Nach Dem Start Checklist

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Zündung am Boden Test (siehe Kapitel im □ □ Handbuch für alle ROTAX Versionen) Öl-Temperatur (°F or °C) □ □...
  • Seite 88 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter □ □ □ Verkleidungen, Zugangsklappen, Sitze, Teppiche, Abdeckungen und Spinner. Entfernen für Inspektion um Zugang zu gewährleisten. Überprüfen nach verlorenen oder lockeren Schrauben und Muttern.
  • Seite 89 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter □ Luftfilter des Ansaugsystems. Erneuern nach jeweils 300 Std. Kraftstoffanlage. Überprüfen der Kraftstoffanlage, □ □ □ Schläuche, Pumpen, Anschlüsse und unterstützenden Teile.
  • Seite 90 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Propeller. Prüfen erforderlich. Prüfteile detailliert aus □ □ den technischen und betrieblichen Unterlagen des Propellerherstellers. Fremdkörper. Überprüfen des Motorraums auf □...
  • Seite 91 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Flügelbespannungen. Prüfen auf offensichtliche □ □ □ Anzeichen von Schäden, einschließlich von Rissen, Löchern und Knicken. Zustand der Farbe und Aufdrucke.
  • Seite 92 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Leitwerk- Checkliste Inspektions-Gegenstand 50 Std. 100 Std. 300 Std. oder jährlich Ruder. Sichtprüfung Oberflächenbeschaffenheit auf □ □ □ Delamination, Verformungen oder Risse. Überprüfen der Aufhängung und Sicherheit der Ruder an oberen und unteren Scharnieren.
  • Seite 93 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Landefahrwerk – starre Version Inspektionsgegenstand 50 Std. 100 Std. 300 Std. oder jährlich Visuelle Inspektion. Überprüfen von oben nach unten □...

  • Seite 94: Landefahrwerk - Einziehbare Version

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Landefahrwerk – Einziehbare Version Inspektionsgegenstand 50 Std. 100 Std. 300 Std. oder jährlich Visuelle Kontrolle. Überprüfen von oben nach unten □...

  • Seite 95: Kabinen- Und Gepäckbereich

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Einziehfahrwerk elektrisches System. Prüfen auf □ □ □ Zustand und Funktion. Kabinen- und Gepäckbereich Inspektions-Gegenstand 50 Std. 100 Std. 300 Std.
  • Seite 96 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Übereinstimmung mit dem Inspektionsplan des Herstellers. □ Sitze. Wiedereinbau der Sitze. Complette Inspektionsliste Inspektions-Gegenstand 50 Std. 100 Std. 300 Std. oder jährlich Rumpf und Tragflächen.

  • Seite 97: Änderungen Und Größere Reparaturen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 8.5 Änderungen und größere Reparaturen WARNUNG RNING Alle Änderungen und größere Reperaturen am Flugzeug müssen vom Flugzeughersteller schriftlich bestätigt werden. 8.6 Schmierstellen Typische Stellen an dem Stangenenden und Hebeln.
  • Seite 98 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Fett säurefrei Jährlich Periodisch Schmiermit Einheit Schmierbereich (100 50 Std. Std.) Leichtöl Motor Gaszugkabel in den Motorbereich Leichtöl Chokekabel in den Motorbereich Bugrad Bugradstange unterer und oberer Fett...

  • Seite 99: Montage Und Demontage Des Rettungssystems

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Fett Antriebstange zur Mechanik säurefrei Heck Fett Befestigungslager der Antriebsstange. säurefrei Fett Ruderscharniere und Lager säurefrei Fett Ruderhorn Kabellaschen säurefrei Höhenleitwerk Armaturen und Fett...

  • Seite 100: Demontage Des Rettungssystems - Instruktionen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter WARNUNG RNING Während Sie Veränderungen am Rettungssystem vornehmen, muss die Baugruppe als pyrotechnische Vorrichtung behandelt werden. Bei der Installation oder Deinstallation müssen die Rettungssystem-Sicherheitsnadeln als zusätzliche Sicherheit nach Herstelleranweisungen eingesetzt und in Verriegelungsposition gebracht werden.
  • Seite 101 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter befestigt. Die Sitzkissen sind mit zwei Muttern und Bolzen (bei beheizten Sitzen nicht vergessen die elektrischen Anschlüsse zu trennen) befestigt. 6) Demontieren der Abdeckung hinter den Sitzen.
  • Seite 102 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 9) Enfernen des Bodenpolsters im Gepäckbereich. 10) Entfernen der Mittelkappe im Kofferraumboden. 11) Entfernen des Seitenbretts in der Mittelkonsole des Cockpits. Änderungsnummer: Ausgabedatum des Dokuments: 8-30...
  • Seite 103 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 12) Entfernen der Kabelbinder, mit dem der Bowdenzug der Rettungssystems- Aktivierungsleitung zu den anderen Teilen des Flugzeugs angebracht ist. Entfernen Sie die einzelnen Bindungen entlang der gesamten Länge des Bowdenzugs, so dass er lose ist.
  • Seite 104 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 15) Herausnehmen der Rettungssystem-Schlaufe aus dem Karabiner. Der Karabiner befindet sich unter der hinteren Durchsicht der Kanzel. 16) Der Rettungssystem Befestigungsniet bohrung. Änderungsnummer: Ausgabedatum des Dokuments: 8-32...
  • Seite 105 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter WARNUNG RNING Während des Bohrens darauf achten, dass das Rettungssystem wie auch Fallschirm und Abdeckung nicht beschädigt wird. Es wird empfohlen, eine zusätzliche Platte zwischen dem Fallschirm und den Nieten zu setzen, um mögliche unerwünschte Bewegung des Bohrers zu unterbinden.
  • Seite 106 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 8 – Bedienung, Pflege, Wartung Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Die Lagerung der Teile unter dem Rumpf muss in geformten ausreichend weichen Material erfolgen. Sichern Sie alle Teile und Ruder gegen ungewollte Bewegungen und Verrutschen.
  • Seite 107 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 9 – Zubehör Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter 9. ZUBEHÖR INHALTSVERZEICHNIS Erforderliche Schilder und Kennzeichnungen Schilder Außenkennzeichnungen Änderungsnummer: Ausgabedatum des Dokuments: TL2000/16/001G 30.3.2016 Ausgabedatum des Dokuments: Die Verbreitung oder das Kopieren dieses Dokuments bzw. eines Teils von diesem ist ohne die Zustimmung des Herstellers verboten.

  • Seite 108: Erforderliche Schilder Und Kennzeichnungen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 9 – Zubehör Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Erforderliche Schilder und Kennzeichnungen Diese Sektion enthält eine Übersicht über alle Schilder und Kennzeichnungen, welche sich innen im Cockpit sowie außen am Flugzeug befinden. Diese Schilder und Kennzeichnungen enthalten Informationen, Hinweise oder Warnungen und der Flugzeugbetreiber / -pilot ist verpflichtet, diese Hinweise oder Warnungen richtig zu verstehen sowie sich nach diesen zu richten.
  • Seite 109 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 9 – Zubehör Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter An der linken Seite von der Kabinenhaube befindet sich: das Flugzeugregistrierungsschild: Registrierungsschild Kennzeichen Leergewicht TL-ULTRALIGHT Starthöchstgewicht Hersteller s.r.o. 472,5 TL 2000 Sting S4 Produktionsnummer Baujahr Modell...

  • Seite 110: Außenkennzeichnungen

    Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 9 – Zubehör Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Kennzeichnung der 12-V-Steckdose (sofern im Flugzeug vorhanden): Außenkennzeichnungen Beim Einfüllstutzen vom Haupttank im Rumpf: Bei den Einfüllstutzen von den zusätzlichen Tanks in den Flügeln (sofern das Flugzeug über diese verfügt): Änderungsnummer: Ausgabedatum des Dokuments:...
  • Seite 111 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 9 – Zubehör Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Beim Auslassventil an der Rumpfunterseite: Bei der Entlüftung vom Haupttreibstofftank: Bei der Entlüftung von den zusätzlichen Tanks in den Flügeln (sofern das Flugzeug über diese verfügt): Am hinteren Rumpfteil bei den statischen Drucksammelpunkten Änderungsnummer:...
  • Seite 112 Flugzeugtyp: Flug- und Betriebshandbuch Sektion 9 – Zubehör Die in diesem Dokument enthaltenen Informationen sind nur von informativem Charakter Kennzeichnung der Steuerflächen (kleine Flügel, Klappen, Höhenruder, Richtungsruder): KEINEN DRUCK AUSÜBEN Kennzeichnung des Trimmruders: NICHT HEBEN Reifenluftdruck vom vorderen Fahrwerk: Reifenluftdruck vom hinteren Fahrwerk: Warnung in Bezug auf die installierte pyrotechnische Anlage (Raketenrettungssystem): Am Gehäuse vom Raketenrettungssystem sowie an der senkrechten Schwanzfläche...

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