Utiliser L'affichage De La Charge Du Moteur Et De La Température; Contrôle Automatique De La Vitesse D'avance - struers Discotom 65 Gebrauchsanweisung

Utiliser l'affichage de la charge
du moteur et de la température
Mode de tronçonnage manuel
Mode de tronçonnage
automatique
Contrôle automatique de la
vitesse d'avance
Discotom-60 /- 65
Mode d'emploi
Les valeurs de la charge du moteur et de la température affichées
sont des valeurs relatives en pourcent (%).
Les affichages de la charge du moteur et de la température indiquent
la force appliquée sur l'échantillon ainsi que la température du
moteur. Si une force plus élevée est appliquée, la charge du moteur
augmente, résultant en une température plus élevée. Une force
importante appliquée pendant une période de temps prolongée peut
avoir pour conséquence une température du moteur excédant la
limite de sécurité. Discotom s'arrêtera alors automatiquement de
tronçonner pour prévenir tout endommagement du moteur.
Appliquer une force trop importante pendant une période prolongée
peut aussi raccourcir la longévité de la meule de tronçonnage.
La vitesse d'avance est automatiquement réduite en cas de
surcharge grâce à la fonction automatique de contrôle de la vitesse
d'avance.
Cette fonction protège Discotom contre les dommages dus à une
surcharge continue du moteur (surcharge de 150%). Elle peut aussi
aider à trouver rapidement la vitesse d'avance optimale pour le
tronçonnage des échantillons.
Si le réglage de la vitesse d'avance est trop élevé et que le moteur
est surchargé:
- La table de tronçonnage s'arrête automatiquement.
- La table se rétracte de 2 mm.
- La table retourne à la position où le tronçonnage s'est arrêté.
- Le tronçonnage reprend à la vitesse préréglée originale pour
environ 0,2 mm (pour enlever la matière endommagée/brûlée sur
la meule de tronçonnage et l'échantillon).
Cela s'appelle la phase de dressage.
- Si, lors de la phase de dressage, la charge du moteur reste dans
les limites d'utilisation (le moteur n'est pas surchargé), le
tronçonnage reprend en utilisant la vitesse d'avance préréglée.
- Si, cependant, lors de la phase de dressage, le moteur est
surchargé, la vitesse d'avance est réduite de 20%, après quoi le
tronçonnage continue.
- Si le moteur continue à être surchargé, ce cycle sera répété
jusqu'à ce que la vitesse d'avance ait été réduite à 10% de la
valeur originale préréglée.
Lorsque le tronçonnage de l'échantillon est terminé, sans surcharge
du moteur, la vitesse d'avance optimale pour cette pièce en
particulier a été trouvée. L'opérateur pourra alors utiliser cette
vitesse d'avance pour tronçonner des pièces similaires.
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