Federrücklaufantriebe; Abb. 60: Bsk-Rpr Mit Elektro-Federrücklaufantrieb B10/B11; Abb. 61: Anschluss-Schema B10/B11 - Schako Bsk-Rpr Technische Dokumentation, Einbau-, Montage- Und Betriebsanleitung

FEDERRÜCKLAUFANTRIEBE
Elektro-Federrücklaufantriebe B10/B11
B10 (BFL24-T-ST SO)/ B11 (BFL230-T SO)
Abb. 60: BSK-RPR mit Elektro-Federrücklaufantrieb B10/B11
Anschluss-Schema
Federrücklaufantriebe B10/B11
Achtung:
Anschluss 24V über Sicherheits-Transformator

Abb. 61: Anschluss-Schema B10/B11

Achtung!
Sicherheitsfunktion ist nur gewährleistet, wenn der Antrieb
vorschriftsmäßig an Speisespannung angeschlossen und
dieser mechanisch entriegelt ist.
Konstruktionsänderungen vorbehalten
Rücknahme nicht möglich
Brandschutzklappe BSK-RPR
Technische Dokumentation
Federrücklaufantriebe
B10 (BFL24-T-ST SO):
Steckversion u.a. zum An-
schluss an das Kommunikati-
ons- und Netzgerät BKN230-24
Parallelanschluss weiterer Antriebe
möglich. Leistungsdaten beachten.
Stand: 2017-08-09 | Seite 38
Elektrischer Federrücklaufantrieb mit thermoelektrischer
Auslöseeinrichtung BAT.

Auslösetemperatur (Kanal-Innentemperatur)
optional 95°C (für Warmluftheizung)

Betriebsstellung (Klappe „AUF") und Spannen der
Rückzugsfeder durch Anlegen der Speisespannung

24V Antriebe mit Steckern, falls erforderlich dürfen diese
bauseitig entfernt werden

Sicherheitsstellung (Klappe „ZU") durch Federenergie bei
Unterbrechung der Speisespannung oder Ansprechen der
Temperatursicherungen (Umgebungstemperatur; 72°C
bzw. Kanal-Innentemperatur; 72°C optional 95°C). Bei
Ansprechen der Temperatursicherungen
Speisespannung dauerhaft
unterbrochen

Anzeige der Klappenendstellungen durch integrierte
Mikroschalter über potentialfreie Wechsler (S1 - S3 „ZU"
zeigt Geschlossenstellung;
Geöffnetstellung)

Manuelle Betätigung und Fixierung in beliebiger Stellung
im stromlosen Zustand möglich. Entriegelung erfolgt
manuell

Funktionskontrolle vor Ort mittels Testtaster des BAT
möglich

Ersatzteile: Temperatursicherung
Innentemperatur (ZBAT72 bzw. ZBAT95).
Der Austausch erfolgt über das herausschrauben der
beiden Schrauben an
Auslöseeinrichtung.
Thermoelektrische Auslöseeinrichtung
Antriebseinrichtung
Innentemperatursicherung von der thermoelektrischen
Auslöseeinrichtung abziehen und durch eine neue Kanal-
Innentemperatursicherung
ersetzen. Thermoelektrische Auslöseeinrichtung wieder
auf Antriebseinrichtung anschrauben.
Bei anderen Beschädigungen etc. muss gesamte Einheit
„Antrieb - thermische Auslöseeinrichtung" komplett
ausgewechselt werden
72°C
wird
und unwiderruflich
S4 - S6 „AUF" zeigt
für Kanal-
der thermoelektrischen
von der
entfernen. Kanal-
(ZBAT72 bzw. ZBAT95)