Federrücklaufantriebe; Abbildung 90: Bsk-Rpr Mit Federrücklaufantrieb B10/B11 54 Abbildung 91: Anschluss-Schema B10/B11 - Schako Bsk-Rpr Technische Dokumentation, Einbau-, Montage- Und Betriebsanleitung

FEDERRÜCKLAUFANTRIEBE
Federrücklaufantriebe B10/B11
B10 (BFL24-T-ST SO), B11 (BFL230-T SO)
Abbildung 90: BSK-RPR mit Federrücklaufantrieb B10/B11
Anschluss-Schema B10/B11
Achtung:
Anschluss 24V über Sicherheits-Transformator
Abbildung 91: Anschluss-Schema B10/B11
Achtung!
Sicherheitsfunktion ist nur gewährleistet, wenn der Antrieb
vorschriftsmäßig an Speisespannung angeschlossen und
dieser mechanisch entriegelt ist.
Konstruktionsänderungen vorbehalten
Rücknahme nicht möglich
Brandschutzklappe BSK-RPR
Technische Dokumentation
Federrücklaufantriebe
B10 (BFL24-T-ST SO):
Steckversion u.a. zum An-
schluss an das Kommunika-
tions- und Netzgerät
BKN230-24-MOD
Parallelanschluss weiterer Antriebe
möglich. Leistungsdaten beachten.
Stand: 2026-01-08 | Seite 54
Elektrischer Federrücklaufantrieb mit thermoelektrischer
Auslöseeinrichtung BAT.

Auslösetemperaturen: Umgebungstemperatur 72°C bzw.
Kanal-Innentemperatur 72°C
Warmluftheizung).

Betriebsstellung (Klappe „AUF") und Spannen der
Rückzugsfeder durch Anlegen der Speisespannung.

24V Antriebe mit Steckern, falls erforderlich dürfen diese
bauseitig entfernt werden.

Sicherheitsstellung (Klappe „ZU") durch Federenergie bei
Unterbrechung der Speisespannung oder Ansprechen der
Temperatursicherungen (Umgebungstemperatur; 72°C
bzw. Kanal-Innentemperatur; 72°C optional 95°C). Bei
Ansprechen der Temperatursicherungen
Speisespannung dauerhaft
unterbrochen.

Anzeige der Klappenendstellungen durch integrierte
Mikroschalter über potentialfreie Wechsler (S1 - S3 „ZU"
zeigt Geschlossen Stellung; S4 - S6 „AUF" zeigt Geöffnet
Stellung).

Manuelle Betätigung und Fixierung in beliebiger Stellung
im stromlosen Zustand möglich. Entriegelung erfolgt
manuell.

Funktionskontrolle vor Ort mittels Testtaster des BAT
möglich.

Ersatzteile: Temperatursicherung für Kanal-Innentempe-
ratur (ZBAT72 bzw. ZBAT95).
Der Austausch erfolgt über das herausschrauben der bei-
den Schrauben an der thermoelektrischen Auslöseeinrich-
tung. Thermoelektrische Auslöseeinrichtung von der
Antriebseinrichtung entfernen. Kanal-Innentemperatur-
sicherung von der thermoelektrischen Auslöseeinrichtung
abziehen und durch eine neue Kanal-Innentemperatur-
sicherung (ZBAT...) ersetzen. Thermoelektrische Auslöse-
einrichtung wieder auf Antriebseinrichtung anschrauben.
Bei anderen Beschädigungen etc. muss gesamte Einheit
„Antrieb - thermische Auslöseeinrichtung" komplett
ausgewechselt werden.
optional 95°C (für
wird die
und unwiderruflich