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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Der hintere Stoßfänger um den
hinteren Radarsensor herum ist
verformt.
Radiowellenstörung durch einen
Radarsensor, der in einem
nahegelegenen Fahrzeug eingebaut
ist.
Das sich nähernde Fahrzeug weist
eine der folgenden Formen auf.
a) Die Größe der Fahrzeugkarosserie
ist extrem klein.
b) Die Fahrzeughöhe ist extrem
niedrig oder hoch.
c) Eine spezielle Art von Fahrzeug
mit einer komplexen Form.
Ein Fahrzeug befindet sich im
Erfassungsbereich auf der
benachbarten Fahrspur, aber es
nähert sich nicht. Der BSM
bestimmt die Bedingungen anhand
der abgetasteten Radardaten.
Ein Fahrzeug fährt mit fast gleicher
Geschwindigkeit für längere Zeit auf
der benachbarten Fahrspur.
Entgegenkommende Fahrzeuge.
Das Fahrzeug auf der benachbarten
Fahrspur versucht zu überholen.
Die benachbarte Fahrspur, auf
welcher sich ein Fahrzeug befindet,
ist extrem breit. Der
Erfassungsbereich des Radarsensors
hinten wird auf die Fahrbahnbreite
von Autobahnen eingestellt.
In den folgenden Fällen kann das
Blinken der BSMḋWarnleuchte, das
akustische Warnsignal und die
Warnanzeige nicht oder verspätet
ausgelöst werden.
Ein Fahrzeug führt einen
Fahrspurwechsel über zwei
Fahrspuren aus.
Befahren von starken Steigungen
und Gefällen.
Befahren des Scheitelpunkts eines
Hügels oder eines Passes.
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Falls Ihre Fahrspur und die
benachbarte Fahrspur nicht auf
gleicher Höhe sind.
Unmittelbar nachdem der BSM nach
dem Ändern der Einstellung aktiviert
ist.
Bei sehr schmalen Straßen ist es
möglich, dass Fahrzeuge auf der
zweiten benachbarten Fahrspur erfasst
werden. Der Erfassungsbereich des
hinteren Seiten-Radarsensors wird auf
die Fahrbahnbreite von Autobahnen
eingestellt.
Die BSMḋWarnleuchte und der
Fahrzeugerkennungsbildschirm
können wegen feststehender
Gegenstände auf der Straße oder am
Straßenrand (wie Leitplanken, Tunnels,
Wände und geparkte Fahrzeuge)
eingeschaltet werden.
1. Gegenstände, wie Leitplanken und
Betonwände entlang der Straße.
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