Betriebsstörungen Und Fehlercodes - Bosch WBE 4200 Instandsetzungsanleitung

de 14 | WBE 4200 | Betriebsstörungen und Fehlercodes
6. Betriebsstörungen und Fehlercodes
Während des Betriebs der Radwuchtmaschine können verschiedene Ursachen für Betriebsstörungen auftreten, die
nach ihrer Erfassung durch den Mikroprozessor auf dem Display mit der Meldung „Er", gefolgt von einer Nummer
zur Erklärung der Bedeutung, angezeigt werden.
Im Folgenden werden Betriebsstörungen allgemeiner Natur, die dazugehörigen Fehlercodes und mögliche
Abhilfemaßnahmen dargestellt.
Fehlercode Betriebsstörung
Die Maschine lässt sich nicht einschalten.
Nach Schließen der Radschutzabdeckung
oder bei Betätigung der START-Taste geht die
Maschine nicht in Betrieb.
Nach dem Start bremst die Maschine nicht.
Nachdem er einmal gestartet wurde, lässt
sich der Motor nicht mehr anhalten (auch bei
Einschalten und Ausschalten der Maschine
fährt der Motor sofort wieder an).
Bei mehreren, nacheinander folgenden
Messläufen mit demselben Rad werden
unterschiedliche Unwuchtwerte angezeigt (mit
Abweichungen über 5 gr.).
Die Karte hat die Kalibrierungs – sowie die
Err1
werkseitig eingestellten Konfigurationsdaten
verloren.
Einer/mehrere Arbeitsschritte bei
Err1
Kalibrierung oder Konfiguration wurde/n nicht
durchgeführt.
Die Radschutzabdeckung wurde vor dem Ende
Err2
des Messlaufes angehoben.
Beim Einschalten (durch Drücken der Taste
Err3
Start und Absenken der Radschutzabdeckung)
drehte sich das Rad rückwärts.
Wicklungen des Motors vertauscht.
Err3
Der Motor erreicht die für eine ordnungsgemäße
Err4
Wuchtung erforderlichen Drehzahlen nicht.
Defekt an der Elektronikkarte.
Err4
Betriebsstörung der elektrischen Anlage.
Err4
Das Kalibrierungsgewicht wurde nicht an das
Err5
Rad angebracht.
Die Messsensoren wurden nicht
Err5
angeschlossen.
Die Radschutzabdeckung wurde nicht abgesenkt.
Err6
Defekt des Mikroschalters der
Err6
Radschutzabdeckung.
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Ursachen und mögliche Abhilfemaßnahmen
R Die externe Stromversorgung oder die Phase fehlt. Si-
cherstellen, dass Phase und Nulleiter korrekt an
die Auswuchtmaschine angeschlossen sind.
R Defekt der Sicherungen in der elektrischen Anla-
ge. Gegebenenfalls die defekten Sicherungen durch
neue Sicherungen mit identischen Merkmalen erset-
zen. Ein erneuter Defekt der Sicherungen deutet auf ei-
ne Betriebsstörung der elektrischen Anlage hin.
R Defekt der Sicherungen auf der Elektronikkarte. Gegebenenfalls
die defekten Sicherungen durch neue Sicherungen mit identi-
schen Merkmalen ersetzen. Ein erneuter Defekt der Sicherun-
gen deutet auf eine Betriebsstörung der elektrischen Anlage hin.
R Die Karte austauschen
R Die elektrische Anlage mit dem Tester durchprüfen.
R Den Mikroschalter der Radschutzabdeckung prüfen.
R Das Einschaltrelais prüfen.
R Den Motor und die Kondensatoren prüfen.
R Die Karte austauschen
R Die beiden Relais für die Bremsung prüfen.
R Den Motor und die Kondensatoren prüfen.
R Die Karte austauschen.
R Das Relais prüfen, ein Kontakt könnte defekt sein.
R Die Karte austauschen.
R HINWEIS: Um festzustellen, ob das Problem am Relais oder auf
der Karte zu suchen ist, muss nur die Steckverbindung der Kar-
te von der elektrischen Anlage abgezogen werden; falls das Prob-
lem anschließend weiterbesteht, das Relais und die Karte prüfen.
R Die Kalibrierung erneut durchführen)
R Die Spannung und die Phase der Messsensoren prüfen
R Prüfen, ob das Rad korrekt auf den Flansch montiert wurde.
R Alle Arbeitsschritte für Kalibrierung und Konfigurati-
on der Radwuchtmaschine erneut durchführen.
R Die fehlenden Programmierungsschrit-
te und Kalibrierungen durchführen .
R Falls der Fehler weiterbesteht, die Karte auswechseln
R Vor dem Anheben der Radschutzabde-
ckung das Ende des Messlaufs abwarten.
R Den Mikroschalter prüfen.
R Sicherstellen, dass das Rad beim Einschal-
ten still steht und in jedem Fall Rückwärtsdrehun-
gen des Rades beim Einschalten vermeiden.
R Sicherstellen, dass der Motor korrekt angeschlossen ist.
R Die Netzspannung anhand des elektrischen Schaltplans prüfen.
R Die Karte austauschen.
R Den Motor oder den Kondensator auswechseln.
R Die Kalibrierung von vorne wiederholen und das Ka-
librierungsgewicht während der Kalibrierungspro-
zedur zum richtigen Zeitpunkt anbringen.
R Die elektrischen Anschlüsse der Messsensoren überprüfen.
R Die Radschutzabdeckung bei montiertem Rad absenken.
R Den Mikroschalter auswechseln.
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