Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
OBJAŚNIENIE: Przed przystąpieniem do ustawiania
mieszanki gaźnika.
1. Aby mieć dostęp do filtra powietrza i gaźnika, odkręćcie
trzy śruby (A) przytrzymujące obudowę cylindra (B).
2. Uaktywnijcie hamulec łańcucha.
3. Podnieście przód obudowy cylindra znajdujący się
przed hamulcem łańcucha.
4. Podnieście tył obudowy cylindra znajdujący się za
uchwytem.
5. Przed zdjęciem filtra powietrza z gaźnika, wyjmijcie
przy pomocy strumienia powietrza lub szczotki,
zabrudzenia i trociny nagromadzone wokół gaźnika i
komory spalania.
OBJAŚNIENIE:
Wyjmijcie
zanieczyszczenia gaźnika.
6. Zdejmijcie śrubę (C) przytrzymując filtr powietrza (D).
7. Wprowadźcie płaski śrubokręt między czopy i
przykręcajcie jak pokazano na ilustracji.
8. Wyjmijcie filtra powietrza z jego schowka.
Wybierzcie jedną z następujących technik czyszczenia:
● W celu pobieżnego czyszczenia, uderzajcie filtrem
o gładką i płaską powierzchnię w celu pozbycia się
jak największej ilości kurzu i zabrudzeń.
● Dla lepszego czyszczenia, wymyjcie filtr letnią
wodą z mydłem, spłukajcie go i zostawcie do
zupełnego wysuszenia.
OBJAŚNIENIE: Możecie również wymyć filtr
sprężonym powietrzem (noście zawsze ochronniki
wzroku, by uniknąć skaleczenia oka).
9. Załóżcie ponownie na miejsce filtr powietrza i
dopilnujcie by czopy znalazły się w schowkach
podstawy filtra powietrza zanim ponownie dokręcicie
śrubę mocującą filtra.
Oczyśćcie wstępny filtr (D) co 25 napełnień zbiornika,
lub prędzej jeżeli zajdzie potrzeba. Zdejmijcie
obudowę cylindra (3), obudowę startera (E) i osłonę
wentylatora (F) aby mieć dostęp do wstępnego filtra i
pomieszczenia silnika.
OBJAŚNIENIE: Jeżeli używacie strumienia powietrza
do suszenia filtra, wysuszcie obie strony filtra.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie zostawiajcie silnika włączonego bez filtra
powietrza, gdyż to mogłoby uszkodzić silnik. Przed
założeniem części na swoje miejsce, upewnijcie się, że
filtr powietrza jest należycie ułożony w swoim schowku.
MYCIE OBUDOWY ROZRUSZNIKA
Zobacz rysunek 65.
Użyjcie szczotki bądź sprężonego powietrza w celu
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
pręt,
by
uniknąć
zapewnienia czystości szczelin wentylacyjnych startera.
CZYSZCZENIE SILNIKA
Zobacz rysunek 66 - 67.
Używajcie szczotki bądź sprężonego powietrza w celu
regularnego czyszczenia szczelin cylindra i koła silnika.
Obecność zanieczyszczeń w cylindrze może spowodować
niebezpieczne przegrzanie silnika.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie pozwalajcie funkcjonować pile łańcuchowej,
jeżeli któraś z części nie jest poprawnie zamontowana
a w szczególności obudowa silnika i obudowa startera.
Części mogą się połamać i zostać odrzucone.Zlećcie
naprawę koła i sprzęgła do Autoryzowanego Punktu
Serwisowego Homelite.
OBJAŚNIENIE: Otwór wylotowy spalin i tłumik mogą
być zatkane osadami węglowymi; wielkoś ć tego
zanieczyszczenia zależy od rodzaju stosowanego
paliwa, gatunku i ilości oleju w mieszance i warunków
użytkowania. Jeż e l i stwierdzicie utratę mocy waszego
narzędzia, może zajść potrzeba wyjęcia nagromadzonego
osadu węglowego. Zalecamy Państwu powierzenie tej
czynności wykwalifikowanemu technikowi.
KONTROLA FILTRA PALIWA
Zobacz rysunek 68.
Kontrolujcie regularnie filtr paliwa (A). Wymieńcie go,
jeżeli jest brudny lub uszkodzony.
WYMIANA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
Zobacz rysunek 69.
Silnik wykorzystuje świecę zapłonową Champion RCJ6Y
ze szczeliną międzyelektrodową 0,63 mm (0,025 cala).
Zastąpcie ją świecą tego samego typu co sześć miesięcy,
lub wcześniej jeżeli zachodzi potrzeba.
1. Odkręćcie świecę zapłonową obracając ją w lewo przy
pomocy klucza.
2. Zdjąć świecę zapłonową.
3. Wprowadźcie nową świecę w gwint śruby i obróćcie
ją ręką w prawo.
OBJAŚNIENIE: Postarajcie się wprowadzić jak należy
świecę zapłonową. Przekręcenie gwintu spowoduje
poważne uszkodzenie silnika.
CZYSZCZENIE SIATKI ISKROCHWYTU TŁUMIKA
Zobacz rysunek 70.
Tłumik (A) jest wyposażony w siatkę iskrochwytu (B).
Uszkodzona siatka iskrochwytu może stworzyć ryzyko
pożaru. Siatka może się zanieczyścić nawet w warunkach
289
Werbung
Inhaltsverzeichnis
