Stiga PARK COMFORT Gebrauchsanweisung Seite 126

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6. Instalar o filtro. Primeiro, enroscar o filtro de
forma a que a junta vedante fique em contacto
com o motor. Depois enroscar o filtro mais ½ -
¾ de volta.
7. Prosseguir com o ponto 7 de acordo com 5.4.2
Óleo do motor acima.
5.5 Filtro de combustível
(16-19:Z)
Comfort, Residence, Ranger Svan, Ranger, Presi-
dent, Excellent
Substituir o filtro de combustível todas as épocas.
Prestige
Substituir o filtro de combustível após 1.500 horas
de funcionamento.
Verificar se há fugas de combustível depois do fil-
tro novo ter sido instalado.
5.6 Transmissão, óleo (Prestige,
Residence)
O óleo na transmissão hidráulica têm que ser
verificados/regulados e mudados/substituídos nos
intervalos indicados no quadro abaixo.
Acção
Verificar – ajustar o nível.
Mudar o óleo
Tipo de óleo: Óleo sintético 5W-50.
Quantidade de óleo aquando da substituição:
aproximadamente 3,5 litros.
5.6.1 Verificação - ajuste
1. Colocar a máquina sobre uma superfície plana.
2. Fazer a leitura do nível do óleo no depósito. Ver
fig. 20:P. O nível deve estar nivelado com a lin-
ha.
3. Se for necessário, atestar com mais óleo.
5.6.2 Drenagem
1. Ponha a máquina a funcionar a velocidades
variáveis durante 10 a 20 minutos para aquecer
o óleo da transmissão.
2. Posicione a máquina completamente na
horizontal.
3. Puxe para fora as duas alavancas de desengate,
de acordo com a fig. 7:A, B.
4. Coloque um recipiente por baixo do eixo
traseiro e outro por baixo do eixo dianteiro.
5. Abra o depósito do óleo, retirando a tampa.
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PORTUGUÊS
6. Retire o tampão de drenagem do óleo do eixo
traseiro. Limpe o orifício e utilize uma chave
quadrada de 3/8". Ver figura 21.
7. Retire 2 tampões de drenagem do eixo
dianteiro. Utilize uma chave de 12 mm. Deixe
escoar o óleo do eixo traseiro e dos tubos. Ver
figura 22.
8. Verifique se as juntas vedantes nos tampões de
drenagem do eixo dianteiro estão intactas. Ver
fig. 22. Volte a instalar os tampões. Binário de
aperto: 15-17 Nm.
9. Verifique se a junta vedante no tampão de
drenagem do óleo do eixo traseiro está intacta.
Ver fig. 21:V. Volte a instalar o no eixo traseiro.
Aperte o tampão de drenagem do óleo com 5
Nm.
10.Retire o óleo da secção mais funda do depósito
1ª vez Depois, a
utilizando um extractor de óleo. Ver figura 23.
intervalos
11.Elimine o óleo de acordo com as
de
regulamentações locais.
Horas de
funcionamento
5.6.3 Enchimento
- 50
5 200
1. Encha o depósito do óleo com óleo novo.
2. Verifique se a alavanca de desengate rápido do
eixo traseira está puxada para fora.
3. Ponha o motor a funcionar. Depois do motor
estar a funcionar, a alavanca de desengate
rápido do eixo dianteiro desliza
automaticamente para dentro.
4. Puxe para fora a alavanca de desengate rápido
do eixo dianteiro.
NOTA! O óleo é aspirado muito rapidamente
para dentro do sistema. O depósito tem que
estar sempre atestado. Não deve ser aspirado
ar para dentro do sistema.
5. Regule o pedal do acelerador para a posição
para a frente, bloqueando-o por meio de um
calço de madeira. Ver fig. 24. Encha o depósito
de óleo à mão com óleo novo.
Para o tampão de drenagem do óleo
deve utilizar-se apenas uma chave
quadrada de 3/8". Outras ferramentas
poderão danificar o tampão.
O tampão de drenagem do óleo ficará
danificado se for apertado com mais de
5 Nm.
O motor não deve funcionar quando a
alavanca de desengate rápido traseira
estiver para dentro e a alavanca de
desengate rápido dianteira estiver para
fora.
Isto irá danificar os vedantes do eixo
dianteiro.
Se o motor for posto a funcionar no
interior, deve ligar-se um equipamento
de extracção de escape ao tubo de
escape.