Heizzeittabelle; Curing Time Chart - Rema Tip Top VULCSTAR Anleitung

X. Heizzeit-Tabelle
(Alle Angaben beziehen sich ausschließlich auf die Ver­
wendung von original TIP TOP Material und einer
Umgebungstemperatur von mind. +5 °C / 59 °F)
Achtung: Bei Seitenwand ­ Reparaturen von LKW Reifen mit
einem Reifen­Querschnitt kleiner als 75 % und mit engem
Radius (z.B. 285 / 60 R 22,5) können Innenheizmatten die
optimale Positionierung des Druckkerns verhindern. Darum
hat die Positionierung des Druckkerns S  ­ S 2 nahe an
der Reifenkontur und mittig über dem Schaden Vorrang vor
einer Innenheizmatte.
Ohne Innenheizung
LKW­und AS Reifen
bei Laufflächen und 3,5 Std.
Schulterreparaturen
LKW­und AS Reifen 2,5 Std.
bei Seitenwand­
reparaturen
Max. Trichtertiefe in mm x 5 Min
Gummiverletzungen
ohne verbautes (25 mm = 125 Min. Heizzeit)
Reparaturpflaster
Die Heizzeitempfehlungen sind bezogen auf die Verwendung
eines kalten Gerätes. Bei Serienheizungen, bei welchen zwi­
schen den jeweiligen Vulkanisationsprozessen max. 30 Min.
Wartezeit liegen, können die Heizzeiten lt. Tabelle ab der 2.
Heizung um 20 Min. verringert werden!
Gleiches gilt für den Fall einer separaten Aufheizzeit von
60 Min., bei welcher das Formgranulat bereits ohne Reifen
temperiert wird.
Bei Umgebungstemperaturen von 0 °C / 32 °F bis +5 °C
/ 59 °F sind die Heizzeitangaben lt. Tabelle um 20 Min. zu
erhöhen.
Hinweis: Beim Einsatz doublierter Reparaturpflaster (ausge­
nommen Doublierungen mit SV ­ Bindegummi blau) bzw. der
Vulkanisation von Rohpflastern wird die Verwendung einer
Innenheizmatte empfohlen. Soweit keine Innenheizmatte
verwendet wird, sind die angegebenen Heizzeiten um
jeweils 60 Min. zu erhöhen/verlängern.
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Abbildung/Figure/Esquema 9.7
X. Curing time chart
(All the information given refers only to the use of original
TIP TOP materials and ambient temperatures of at least
+5 °C / 59 °F)
Caution: In case of sidewall repairs to truck tyres with a
height/width ratio of under 75% and a narrow radius (e.g.
285 / 60 R 22.5), inner heating mats may prevent the correct
positioning of the pressure blocks. In this case, precisely
fitting the pressure block Sor S2 on the tyre contour and
centring it onto the injury is more important than using an
inner heating mat.
Mit Innenheizung
3,0 Std. Tread and shoulder
repairs to truck and
agricultural tyres
2,0 Std.
Sidewall repairs to
truck and
agricultural tyres
Rubber­only injuries
without
patch application
These recommended curing times refer only to the use of
a cold vulcanizing machine. Within a series of curing proc­
esses carried out at intervals no longer than 30 minutes, you
can reduce the curing times given in the above chart by 20
minutes from the second curing process onwards.
This rule will also be applicable, if the pressure granules are
pre­heated separately for 60 minutes, that is without any
tyre placed in the vulcanizing machine.
At ambient temperatures ranging between 0 °C / 32 °F to
+5 °C / 59 °F, the curing times given in the above chart
have to be extended by 20 minutes.
Note: In order to cure laminated (cushion­backed) repair
patches (except for those with SV Blue Bonding Rubber) or
uncured rubber patches, we recommend using an inner hea­
ting mat. If no inner heating mat is used, extend the curing
times specified, by 60 minutes respectively.
9.17 Reifen aus dem Gerät entnehmen
und evtl. anhaftendes Formgran­
ulat mit einer Bürste entfernen.
Abschließend Reparaturstelle auf
fehlerfreie Vulkanisation prüfen. Ab­
kühlung nicht mit Wasser, Druck­
luft etc. beschleunigen.
(Abb. 9.7)
9.18 Außenseite gegebenenfalls nach
Abschluss der Vulkanisation und
vollständiger Abkühlung der Repa­
raturstelle nachbearbeiten.
Achtung: Schutzbrille benützen!
without inner with inner
heating system heating system
3.5 hours 3.0 hours
2.5 hours 2.0 hours
maximum depth of skive
in mm x 5 mins
(25 mm = 125 mins curing time)