Störungen Und Ihre Ursachen - Lincoln Quicklub series Benutzerinformation

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Betriebsanleitung
Störung: Blockierung in der nachgeschalteten Anlage
Ursache:
Lagerstelle, Leitungen oder Verteiler verstopft
Bei Standard-Verteilern SSV D 6 bis SSV D 22 Ausläs-
se 1 oder 2 verschlossen.
Die Störung ist durch nachfolgende Merkmale erkennbar:
a) Fettaustritt am Druckbegrenzungsventil.
b) An den Verteilerkolben angebrachte Kontrollstifte (falls
vorhanden) bewegen sich nicht.
c) Störungsanzeige an der Meldelampe (falls vorhanden)
oder LED-Funktionsanzeige
Abb. 29 Beispiel einer Schmieranlage
A - Druckbegrenzungsventil
B - Hauptverteiler
C - Unterverteiler SSV 8
D - Unterverteiler SSV 6
Tab. 1 Störungen und ihre Ursachen (Fortsetzung nächste Seite)
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Störungen und ihre Ursachen
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E - Druckkunststoffrohr
F - Unterverteiler SSV 12
G - Hochdruckschlauch
Abhilfe:
Ursache der Blockierung wie am nachfolgenden Beispiel
beschrieben herausfinden und beseitigen.
Pumpe laufen lassen (siehe unter „Zusatzschmierung aus-
lösen").
Am Hauptverteiler (Abb. 29) alle Hochdruckschläuche
(Pos. G) zu den Unterverteilern einzeln nacheinander lösen.
Tritt z. B. Fett oder Öl unter Druck am Auslass 1 des Haupt-
verteilers (Pos. B) aus, ist die Blockierung im Schmierkreis
des Unterverteilers (Pos. D) zu suchen.
WICHTIGER HINWEIS
Bei einer Blockierung in der nachgeschalte-
ten Anlage stehen die Hochdruckschläuche
unter Druck. Die steckbaren Anschlussteile
der Hochdruckschläuche lassen sich in die-
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sem Falle kaum trennen. Die Anlage ist
durch Entfernen der Verschlussschraube,
oder falls vorhanden, durch Entfernen des
Befüllnippels am steckbaren Druckbegren-
zungsventil, zu entlasten.
Pumpe weiterlaufen lassen.
Alle Druckkunststoffrohre E des Unterverteilers D einzeln
nacheinander lösen.
Tritt z. B. am Auslass 3 des Unterverteilers D Fett oder Öl
unter Druck aus, ist die Blockierung in der Leitung am Aus-
lass 3 oder in der angeschlossenen Lagerstelle zu suchen.
Blockierte Leitung oder Lagerstelle mit Hilfe einer Hand-
pumpe durchpumpen.
HINWEIS
Zum Prüfen der einzelnen Auslässe jeden
Auslass längere Zeit gelöst lassen, da je
Motorumdrehung nur ein Kolbenhub erfolgt.
Für einen kompletten Durchlauf aller Vertei-
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ler sind aber mehrere Hübe nötig.
Druckbegrenzungsventil (Pos. A) überprüfen, notfalls aus-
tauschen.
2.2G-20003-B07