Störungen Und Ihre Ursachen - Lincoln Quicklub SSV Benutzerinformation

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Betriebsanleitung
Störung: Blockierung in der nachgeschalteten Anlage
Ursache:
Lagerstelle, Leitungen oder Verteiler verstopft
Bei Vert eilern SSV 6 bis SSV 22 sind Auslass 1 und /oder 2
verschlossen.
Die Störung ist durch nachfolgende Merkmale erkennbar:
a) Fettaustritt am Druckbegrenzungsventil.
b) An den Verteilerkolben angebrachte Kontrollstifte (falls
vorhanden) bewegen sich nicht .
c) Störungsanzeige an der Meldelampe (f alls vorhanden)
oder LED-Funktionsanzeige
Abb. 30 Beispiel einer Schmieranlage
A - Druckbegrenzungsventil
B - Hauptverteiler
C - Unterverteiler SSV 8
D - Unterverteiler SSV 6
LINCOLN GmbH • Postfach 1263 • D-69183 Walldorf • Tel +49 (6227) 33-0 • Fax +49 (6227) 33-259
Störungen und ihre Ursachen
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E - Druckkunststoffrohr
F - Unterverteiler SSV 12
G - Hochdruckschlauch
Abhilfe:
Ursache der Blockierung wie am nachfolgenden Beispiel
beschrieben herausfinden und beseitigen.
Pumpe laufen lassen (siehe Abschnitt „Zusatzschmierung
auslösen").
Am Hauptverteiler B alle Hochdruckschläuche G zu den
Unterverteilern einzeln nacheinander lösen. Tritt z. B. Fett
oder Öl unter Druck am Auslass 1 des Hauptverteilers B
aus, ist die Blockierung im Schmierkreis des Untervertei-
lers D zu suchen.
HINWEIS
Bei einer Blockierung in der nachgeschal-
teten Anlage, stehen die Hochdruck-
schläuche unter Druck. Die steckbaren
Anschlussteile der Hochdruckschläuche
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lassen sich in diesem Falle kaum trennen.
Die Anlage ist durch Entfernen der Ver-
schlussschraube oder falls vorhanden,
durch Entfernen des Befüllnippels am
steckbaren Druckbegrenzungsventil, zu
entlasten.
Pumpe weiterlaufen lassen.
Alle Druckkunststoffrohre des Unterverteilers D einzeln
nacheinander lösen. Tritt z. B. am Auslass 3 des Unterver-
t eilers D Fett oder Öl unter Druck aus, ist die Blockierung
in der Leitung des Auslasses 3 oder in der angeschlosse-
nen Lagerstelle zu suchen.
Blockiert e Leitung oder Lagerstelle mit Hilfe einer Hand-
pumpe durchpumpen
HINWEIS
Zum Prüfen der einzelnen Auslässe jeden
Auslass längere Zeit gelöst lassen, da je
Motorumdrehung nur ein Kolbenhub er-
folgt. Für einen kompletten Durchlauf aller
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Verteiler sind aber mehrere Hübe nötig.
Druckbegrenzungsventil A überprüfen, notf alls austau-
schen
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