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Anschluss Abgas-Doppelrohr ans Gerät
Abgasrohr (1) am Anfang zusammenstauchen, so dass Win-
dung an Windung liegt. Schelle (4 – Krallen zum Gerät) über
das Abgasrohr (1) schieben. Schelle (7) auf das Verbrennungsluft-
Zuführungsrohr (5) schieben. Abgasrohr (1) bis zum Anschlag
auf den Stutzen (3) schieben. Schelle (4) bis zum Anschlag
schieben – der Anschlag muss zwischen den Krallen der
Schelle liegen – festschrauben. Verbrennungsluft-Zuführungs-
rohr (5) auf den Stutzen (6) schieben und mit der Schelle (7)
befestigen.
6
3
3 – 4 Nm
Bild 9
Umluftansaugung
Die Umluft wird vom Gerät angesaugt. Dies muss über eine
große oder mehrere kleinere Öffnungen mit min. 150 cm²
Gesamtfläche vom Wohnraum (nicht Heckgarage) zum Ein-
bauraum erfolgen.
Bild 10
Die Öffnungen für die Umluftansaugung müssen so ange-
ordnet sein, dass unter normalen Betriebsbedingungen ein
Ansaugen von Abgasen des Fahrzeugmotors und der Heizung
nicht möglich ist. Durch bauliche Maßnahmen muss gewähr-
leistet sein, dass die in das Fahrzeuginnere geführte Heizluft
nicht verunreinigt werden kann.
Warmluftverteilung
Die Warmluft wird über flexible Rohre vorwiegend in den
Fußbodenbereich des Wohnraumes geführt.
Die 4 Stutzen am Gerät sind für das Rohr ÜR Ø 65 mm
(Art.-Nr. 40230-00) ausgelegt. Es dürfen nur druckfeste Rohre
entsprechend den Truma Qualitätsanforderungen verwendet
werden. Andere Rohre, die nicht unseren Qualitätseigenschaf-
ten entsprechen (insbesondere die Scheiteldruckfestigkeit, der
Rohrdurchmesser sowie die Rillenzahl), dürfen auf keinen Fall
verwendet werden.
Muss das Warmluftrohr bei beengten Platzverhältnissen
unmittelbar hinter dem Warmluftaustritt des Gerätes stark
gebogen werden, so empfehlen wir die Verwendung des 90°
Bogens BGC (Art.-Nr. 34091-01). Dieser Bogen ermöglicht
den Anschluss eines Warmluftrohres ÜR mit Ø 65 mm oder
VR mit Ø 72 mm.
6
4
1
7
5
Bild 11
Bei einer Rohrlänge kleiner 2 m darf der Ausströmer nicht
höher als der Warmluftrohrstutzen montiert werden. Zusätz-
lich muss bei einer Rohrlänge unter 50 cm das Rohr zwischen
dem Stutzen und dem Ausströmer einen Siphon bilden.
L ≤ 50 cm
Bild 12
Durch diese Maßnahmen wird im Sommerbetrieb eine uner-
wünschte Erwärmung des Fahrzeuges durch Konvektion
(Kaminwirkung) verhindert.
Die Rohre für die Warmluftverteilung müssen sicher in
die Stutzen gesteckt sein. Zur Verbesserung der Haltefä-
higkeit ist an jedem Stutzen ein Clip angebracht.
Für eine optimale Warmluftverteilung empfiehlt Truma immer
die 4 Warmluftaustritte der Heizung zu belegen. Werden nur
3 Warmluftaustritte benötigt, muss einer der unteren Warm-
luftaustritte mit einem Verschlussdeckel VD (Art.-Nr. 34310-01)
verschlossen werden. Der Verschlussdeckel muss fest in das
Formteil der Heizung eingedrückt werden, bis er hörbar ein-
rastet und fest sitzt. Den festen Sitz kontrollieren.
Bei Verwendung von 4 Warmluftaustritten darf in einen
Warmluftstrang ein verschließbares Endstück EN einge-
baut werden. Bei nur 3 Warmluftaustritten ist darauf zu ach-
ten, dass bei Verwendung eines verschließbaren Endstückes
(z. B. Badezimmer) eine zweite unverschließbare Düse in den
Warmluftstrang eingebaut wird.
Bei einer Heizung Combi 6 (E) müssen, um einen Wär-
mestau zu vermeiden, alle 4 Warmluftstutzen ange-
schlossen sein. Der Querschnitt der Warmluftrohre darf nicht
durch Zusammenführen oder Ähnliches verringert werden.
Wird in einem Warmluftstrang der Combi 6 (E) ein verschließ-
bares Endstück EN (z. B. im Badezimmer) eingebaut, muss ei-
ne zweite unverschließbare Düse in diesen Warmluftstrang
eingebaut werden.
Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges
Zubehör-Programm zur Verfügung.
L ≤ 50 cm
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