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MOTEUR
I. NOMENCLATURE
1. Corps moteur
2. Bougie
3. Cordon de démarrage
4. Filtre a air
5. Réservoir combustible
6. Câble
7. Arbre
8. Poignée
9. Gâchette accélérateur
10. Levier de déverrouillage
11. Déverrouillage gâchette
12. Interrupteur d'allumage
II. CARACTERISTIQUES
Modèle moteur
Type de moteur
Alésage x Course
Cylindrée
Vitesse : au ralenti / max
Ratio de compression
Ratio mélange (Essence/Huile 2-temps)
Capacité du réservoir essence
Démarrage
Bougie
Méthode de démarrage
Refroidissement
Niveau de Pression acoustique (mesuré / garanti)
Niveau de Puissance acoustique (mesuré / garanti)
Niveau de Vibration (au ralenti / en utilisation / max.)
Poids (à sec)
III. Consignes de sécurité
Voir ci-dessous
IV. MISE EN ROUTE
4.1- Assemblage du moteur
1. Placer le groupe moteur sur une surface plate et propre, avec la bougie orientée vers le haut.
2. Utiliser la clé hexagonale de 4mm pour desserrer le collier de serrage, coté moteur. (Fig.E1)
3. Retirer les deux protections des extrémités de la rallonge (arbre d'entraînement).
4. Insérer la rallonge (arbre d'entraînement) dans le tube d'embrayage (cote moteur) et tournez-le à la
main afin de vérifier que l'arbre d'entraînement est bien engagé dans les engrenages. (Fig.E2)
5. Insérer le tube de l'arbre d'entraînement jusqu'au fond de l'axe d'embrayage (coté moteur) et
aligner les trous de positionnement des tubes de l'arbre d'entraînement et de l'embrayage.
Mettre le collier et les vis.
6. Bien fixer le collier avec les deux vis.
1E34F
2-temps, refroidi par air, cylindre vertical
34 x 28mm
25,4cm3
-1
3100 min
/ 8000min
7:1
25:1
700ml
CDI system
BM6A ou L8RTF ou equivalent
Manuelle – par cordon
Par air
95dB / 99dB
(K=3dB)
111dB / 115dB
(K=3dB)
2
2
4,71m/s
/ 5,83m/s
/ 7m/s
5.9kg env.
-1
2
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