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MOTOR
I. Liste der Einzelteile
1. Motorgehäuse
2. Zündkerze
3. Anreißstarter
4. Luftfilter
5. Benzintank
6. Kabel
7. Kurbelwelle
8. Griff
9. Gaszughebel
10. Gassperre-Hebel
11. Gassperre-Knopf
12. Zündschalter
II. TECHNISCHE DATEN
Motormodell
Motortyp
Bohrung x Hublänge
Hubraum
Motordrehzahl im Leerlauf / max.
Kompressionsverhältnis
Mischungsverhältnis Benzin/Öl
Benzintankkapazität
Zündung
Zündkerze
Starter
Kühlsystem
Schalldruckpegel (Gemessene / Garantiert)
Schallleistungspegel (Gemessene / Garantiert)
Schwingungspegel (im Leerlauf / in Betrieb / max) 4,71m/s
Trockengewicht
III. Spezielle Sicherheitsanweisungen
Siehe unten
IV. SO GEHT'S LOS
4.1- Einsetzen des Antriebskopfes
1. Setzen Sie den Antriebskopf mit der Zündkerze nach oben auf eine saubere, ebene Oberfläche.
2. Lösen Sie mit einem 4 mm-Inbusschlüssel (Innensechskant-Schraubendreher) die Röhrenklemme
wie in Abb. E1 gezeigt.
3. Nehmen Sie die Schutzabdeckungen von den beiden Röhrenenden ab.
4. Schieben Sie die untere Röhre an die Röhrenklemme und drehen Sie sie mit der Hand, um zu
überprüfen, ob die Verschiebewelle der Kurbelwelle am Antriebskopf greift (s. Abb. E2).
5. Schieben Sie die untere Röhre bis zum Anschlag in die Röhrenklemme und richten Sie die
Positionslöcher auf Röhre und Klemme aus. Setzen Sie dann die Schraube ein.
1E34F
Luftgekühlter, vertikaler
Zweitaktzylinder
34 x 28 mm
25,4 cm3
-1
3100 min
/ 8000min
7:1
25:1 bei Zweitakter
700 ml
CDI-System
BM6A oder L8RTF oder gleichwertige
Anreißstarter (manuell)
Gebläse
95dB / 99dB
(K=3dB)
111dB / 115dB
(K=3dB)
2
2
/ 5,83m/s
/ 7m/s
ca. 5,9 kg
-1
2
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