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Abb. PP10
5.7- Arbeitstechniken
5.7.1- Entlastungsschnitt (Abb. PP13)
Um Rückstoß, eine Beschädigung der Rinde oder das Einklemmen des
Schwertes zu verhindern, führen Sie beim Stutzen dicker Äste
zunächst immer einen Entlastungsschnitt (1) auf der Astunterseite
durch.
Legen Sie dazu das Schneidewerkzeug an den Ast an und ziehen Sie es
bis zur Schwertspitze an der Astunterseite entlang.
Führen Sie dann den Trennschnitt durch (2).
5.7.2- Glattschnitt bei dicken Ästen (Abb. PP14)
Wenn der Durchmesser des Astes größer als 10 cm ist, führen Sie
zunächst einen Unterschnitt (3) und einen Trennschnitt in einer
Entfernung (A) von etwa 25 cm vom endgültigen Schnitt durch.
Führen Sie dann den Glattschnitt (4) durch. Beginnen Sie dabei mit
einem Entlastungsschnitt und führen Sie dann den Trennschnitt durch.
VI. WARTUNG
6.1- 50-Stunden-Wartung
Alle 50 Betriebsstunden (in dreckiger oder staubiger Umgebung entsprechend häufiger):
1. Den Zylinderdeckel abnehmen und reinigen und Dreck und Staub von den Kühlblechen entfernen.
2. Die Kettenradabdeckung abnehmen und das Kettenrad auf übermäßigen Dreck, Staub und
Abnutzung untersuchen.
Das Schwert abnehmen und die Schienennut des Schwertes reinigen.
3. Sollte das Kettenrad sehr abgenutzt sein, setzen Sie ein neues Kettenrad ein. (Siehe Abb. PP15)
4. Das Getriebegehäuse schmieren. Entfernen Sie dazu zunächst wie folgt das Getriebegehäuse vom
oberen Rohr (siehe Ab. PP16) :
- Zum Entfernen des oberen Rohres vom Getriebegehäuse siehe Kapitel „Auseinanderbauen der
Rohre".
- Pumpen Sie mit einer Ölspritzkanne etwa 10 Gramm Lithiumfett in den Schmiereinsatz, bis altes
Fett aus dem Getriebegehäuse austritt. Dies ist im Hohlraum des oberen Rohres zu sehen. Wischen
Sie übergetretenes Fett ab und setzen Sie dann das Getriebegehäuse wieder auf das obere Rohr.
VORSICHT! Achten Sie darauf, dass Sie mit dem Ende des Hakendrahtes nicht die
Treibstoffleitung beschädigen. Die Treibstoffleitung ist sehr empfindlich und kann
leicht beschädigt werden.
5. Ziehen Sie mit einem Hakendraht den Treibstofffilter aus dem Benzintank (siehe Abb. PP17).
Untersuchen Sie den Filtereinsatz auf Verunreinigungen.
Filtereinsatz gegebenenfalls ersetzen. Untersuchen Sie die Treibstoffleitung, bevor Sie den Filter
Abb. PP11
Abb. PP12
Abb. PP13
Abb. PP14
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