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Widerstandsbremseinheit
Inhalt dieses Kapitels
In diesem Kapitel werden die Auswahl, der Schutz und die Verdrahtung von
Bremschoppern und Widerständen beschrieben. Das Kapitel enthält auch die
technischen Daten.
Verfügbarkeit von Bremschoppern und Widerständen für den ACS800
Die Frequenzumrichter der Baugrößen R2 und R3 und 690 V-Einheiten der Bau-
größe R4 besitzen standardmäßig einen eingebauten Bremschopper. Für andere
Einheiten sind Bremschopper optional als Einbaueinheiten erhältlich, die im Typen-
schlüssel mit +D150 angegeben werden.
Widerstände sind als Anbausätze erhältlich.
Auswahl der richtigen Kombination aus Frequenzumrichter/
Bremschopper/Widerstand
1. Berechnen Sie die maximale, vom Motor während des Betriebs erzeugte
Leistung (P
2. Wählen Sie anhand der folgenden Tabellen eine geeignete Kombination aus Fre-
quenzumrichter / Bremschopper / Bremswiderstand für die Anwendung aus
(berücksichtigen Sie bei der Auswahl des Frequenzumrichters auch die anderen
üblichen Auslegungskriterien). Die folgende Bedingung muss erfüllt sein.
dabei steht
P
3. Prüfen Sie die Auswahl des Widerstandes. Die von dem Motor innerhalb von 400
Sekunden erzeugte Energie darf nicht das Wärmeableitvermögen E
standes überschreiten.
Wenn der Wert E
dard-Widerstände parallel und zwei in Reihe geschaltet werden. Der Wert E
ständen bestehenden Einheit ist das Vierfache des für den Standard-Einzelwiderstand festgelegten
Wertes.
).
max
P
> P
br
max
für P
, P
, P
br
br5
br10
br30
nicht ausreicht, können vier Widerstände verwendet werden, wobei zwei Stan-
R
, P
, oder P
in Abhängigkeit des Lastzyklusses.
br60
brcont
143
des Wider-
R
der aus vier Wider-
R
Widerstandsbremseinheit
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