Descrizione Del Funzionamento - Truma VeGA Gebrauchsanweisung

1 Pannello touch screen
2 Uscita 12 V (contemporaneamente connettore
di emergenza)
3 Attacco acqua
4 Attacco gas
5 Ingresso aria (LE) per aria di alimentazione (dal basso)
6 Elettronica
7 Serbatoio acqua (interno)
8 Filtro antiparticolato
9 Filtro combinato
10 Cartuccia di desolforazione
11 Bruciatore di avviamento
12 Cella a combustione con sistema reforming
(alloggiata in guscio isolante)
13 Regolatore di carica
14 Valvola di scarico/di sicurezza (FrostControl)
15 Contenitore per rifornimento acqua demineralizzata
16 Doppio tubo di scarico aria / gas combusti
17 Uscita aria / gas combusti
18 Scatola di derivazione

Descrizione del funzionamento

Il sistema di celle a combustione VeGA è un sistema alimenta-
to con gas liquido – propano, butano e rispettive miscele – per
l'alimentazione di bordo in veicoli ricreativi con una potenza
erogata massima pari a 250 Watt.
L'apparecchio è formato dai componenti principali:
– Cartuccia di desolforazione per rimuovere le sostanze di
odorizzazione e i componenti solforosi dal gas liquido
– Bruciatore di avviamento per riscaldare la cella a combu-
stione e il sistema reforming
– Sistema reforming per trasformare il gas liquido in
idrogeno
– Cella a combustione per la trasformazione elettrochimica
delle parti di idrogeno insieme all'ossigeno (atmosferico) in
corrente
– Regolatore di carica per ricaricare la batteria di bordo del
veicolo ricreativo
– Sottosistemi per l'alimentazione interna dell'apparecchio
(gas liquido, aria, acqua)
– Elettronica per la regolazione e la gestione interna
dell'apparecchio
– Condotto di immissione per l'alimentazione dell'aria di
reazione e di raffreddamento (con filtro aria)
– Sistema scarico aria / gas combusti per espellere in
maniera combinata l'aria di scarico e i gas combusti
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Il sistema di celle a combustione VeGA funziona automatica-
mente; si avvia cioè autonomamente dallo stato di stand-by a
seconda della tensione della batteria di bordo. Un ciclo di cari-
ca del sistema VeGA avviene secondo il seguente schema:
– Fase di start-up
Avvio del sistema con tensione batteria <12,2 V e riscalda-
mento a temperatura d'esercizio
– Fase di carica
Caricamento a potenza pressoché costante fino al raggiun-
gimento della tensione di fine carica
– Fase di post-carica
In funzione della capacità della batteria e del relativo carico
fino al raggiungimento del criterio di spegnimento, interno
all'apparecchio
– Fase di raffreddamento
– Stand-by
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