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die FDS SAFETY-LEASH am Trapez und starte den Kite wie gewohnt durch depowern. Das
Board kannst Du jetzt im Bodydrag wieder erreichen, wenn Du es nicht schon vorher ange-
zogen oder es auf dem Rücken im Kitebag verstaut hast.
AchTUNG:
Bei diesem Extremstart ist äußerste Vorsicht geboten, da z. B. umher schwimmende Lei-
nen zu schweren Unfällen führen können, und sollte deshalb gerade bei stärkerem Wind
nur von „erfahrenen FLYSURFERN" durchgeführt werden!
. FLIEGEN DES KITES
.. STEUERN
Das Steuern eines FLYSURFER Kites funktioniert wie das Steuern eines jeden anderen Ki-
tes. Wer nicht weiß, wie ein Kite gesteuert werden muss, der sollte unbedingt einen Kite-
kurs absolvieren, bevor er den Kite das erste Mal startet. Sonst bringt er sich und ande-
re zwangsläufig in große Gefahr. Lenkimpuls links, um den Kite zu einer Linkskurve zu bewe-
gen; Lenkimpuls rechts für Rechtskurve.
.. ANPOWERN/DEPOWERN
Um einen Kite zu depowern lässt man die Bar weiter vom Körper weg, zum Anpowern wird
die Bar zum Körper gezogen. Ein gedepowerter Kite reduziert den Anstellwinkel gegenüber
der angeströmten Luft, wird dadurch beschleunigt und geht weiter an den Windfenster-
rand. Dadurch läuft er besser Höhe.
.. TRIMMER
Der Trimmer verändert Grundtrimmung und Anstellwinkel des Kites und erweitert den
Trimmbereich über eine Armlänge hinaus. Bei voll offenem Trimmer und angezogener Bar
kann der Kite zu stark angepowert werden (oversheeten genannt). Dies kann bei Softstee-
ring-Einstellung und schwerem, nassem Kite besonders leicht passieren. Dieser Zustand
verursacht einen Strömungsabriss am Profil des Kites, was zu einem Rückwärtsfliegen/
Backstall des Kites führt. Wenn man das Anpowern übertreibt, und/oder der
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