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Die Flugleinen
Die Flgleinen sind alle 21 m lang und „vorgereckt". Trotzdem werden sich die Depowerflug-
leinen durch die höhere Last bei Benutzung um ca. 5cm gegenüber den Steuerleinen verlän-
gern. Der Trimm des Kites ist darauf angepasst.
Nach den Flugleinen ist der so genannte Mixer angegliedert. Er nimmt die Steuerimpulse
von Front- und Backleinen auf und steuert die A-, B-, C- und Z- bzw. Bremsebene an.
Die Leinen, die über die Rollen laufen, sind natürlich Verschleißteile. Diese Sparepartleinen
sind aus speziellem, unverstrecktem Dyneema mit Mantel gefertigt, um die Verkürzung
durch Aufbrechen der Verstreckung so klein wie möglich zu halten. Wir empfehlen für opti-
male Flugperformance nach ca. 50 Flugstunden den so genannten „Mixertest" durchzufüh-
ren, um den optimalen Trimm des Kites über die Lebensdauer des Kites hin sicherzustellen.
MIxERTEST Durchführung:
Um den Trimm Deines Kites kontrollieren zu können, kannst Du ganz einfach und überall
den Mixertest durchführen.
Die folgende Beschreibung bezieht sich nur auf eine Seite des Kites. Der Mixertest muss
für die linke und rechte Seite getrennt und symmetrisch ausgeführt werden.
Am oberen Ende des Mixers endet dieser mit 4 Leinen, der A, B, C und Z (oder Brake) Leine.
Die Leinen A und Z (Z= rote bzw. grüne Steuerleine) sind nicht verstellbar. Die B und C Ebe-
ne (Leinen, die jeweils an den Rollen enden) können an den nahe den Rollen befindlichen Me-
tallringen in ihrer Länge verstellt werden. Kleine Fähnchen an den einzelnen Leinen erleich-
tern die Orientierung.
Schritte:
1. Stelle sicher, dass die WAC-Leine für die Hard-
und Softsteering Einstellung nicht unter Spannung
ist, wenn Du den Mixer auf Spannung hältst.
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