Постановка На Якорь, Швартовка И Буксировка - buster MAGNUM PRO Betriebsanleitung

Всегда придерживайтесь применимых законов и норм по охране окружающей
среды. Ознакомьтесь с положениями Международной конвенции по
предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ).
5.10.5 Постановка на якорь, швартовка и буксировка
Всегда осторожно пришвартовывайте катер, даже в защищенных местах,
поскольку погодные условия могут неожиданно измениться. Швартовые
канаты должны быть оснащены демпферными пружинами. Места швартовки
показаны на рисунке 7. Не используйте какие-либо другие части катера для
швартовки, буксировки или постановки на якорь. Используйте достаточно
большие кранцы, чтобы предотвратить трение катера о пристань. Старайтесь
не пришвартовывать катер хвостовой частью против ветра, поскольку
высокие волны могут биться о корму. Учитывайте потенциальные изменения
направления ветра (например, ночью).
Кольцо в носовой части предназначено для использования только
с буксировочным доком или прицепом. Оно не предназначено для швартовки
или любой другой цели, которая вызывает поперечное напряжение. Катера
Buster также оснащены кольцом из закаленной стали для запирания. Это
кольцо нельзя использовать для каких-либо других целей. В моделях Mini, XS,
XSr, S и Scc катеров Buster крючок для прицепа и замок имеют общее кольцо.
Модели M, L, Lx, Lx Pro, X, XL, XXL, Cabin, Magnum, Super Magnum и Magnum
Pro катеров Buster оснащены отдельным кольцом для запирания на носовой
палубе.
На рисунке 7 также показана нагрузка, которую могут выдержать
швартовочные приспособления. Владелец или пользователь несут
ответственность за соответствие тросов, канатов и цепей швартовки,
буксировки и постановки на якорь предполагаемому использованию, а также
за то, что разрывное усилие тросов, канатов и цепей не превышает 80 %
допустимой нагрузки на соответствующее швартовочное приспособление.
Кроме того, следует учитывать потерю прочности вследствие износа и/или
наличия узлов в тросах и канатах.
Становясь на якорь в естественной гавани, убедитесь в достаточной глубине
с помощью эхолота или отвеса и опускайте якорь достаточно далеко от
берега. Надежное закрепление происходит, когда длина якорного каната
в 4–5 превышает глубину. Закрепление будет еще лучше, если отпустить
канат сильнее. Закрепление значительно улучшится, если первые 3–5
метров якорного каната — цепь или утяжеленный канат.
ВНИМАНИЕ Не пытайтесь остановить тяжелый катер вручную и не
вставляйте руку или ногу между катером и пристанью,
берегом или другим катером. Отрабатывайте процесс
швартовки в ясную погоду. Используйте мощность
двигателя экономно, но уверенно.
32 (38)