buster MAGNUM PRO Handbuch Seite 155

Buster M
Buster S / Scc
Buster XS / XSr
Buster Mini
Fahren Sie das Boot nicht, wenn die tatsächliche Motorleistung die auf der
Herstellerplakette angegebene maximale Motornennleistung übersteigt.
Besitzt der Motor eine elektrohydraulische Trimmfunktion, erfolgt die Einstellung
des Trimmwinkels nach folgenden Grundregeln:
• Zum Steigen in Gleitfahrt sollte die Trimmeinstellung ganz nach unten
geschaltet werden (negative Einstellung: „Bug nach unten").
• Wenn das Boot gleitet und die Wellenhöhe gering ist, wird der Bug
angehoben, bis das Boot zu pumpen beginnt, der Propeller den Eingriff
verliert oder der Motor die Obergrenze des normalen Einstellbereichs
erreicht. Der Bug wird dann etwas abgesenkt, bis die Fahrt stabil ist. Zur
Optimierung des Trimmwinkels kann der Geschwindigkeitsanzeiger (Log)
verwendet werden.
• Beim Auffahren auf Wellen von vorn wird der Bug gesenkt, bis die Fahrt
ruhig wird. Beim Fahren mit Rückenwind oder Auffahren auf sehr hohe
Wellen sollte der Bug leicht angehoben, um ein Eintauchen in die Wellen
zu vermeiden.
• Fahren Sie das Boot bei hoher Geschwindigkeit nicht mit vollständig
negativem Trimmwinkel (Bug unten). Das Boot könnte anfangen zu
schlingern und die Steuerung instabil werden.
• Falls der Trimmwinkel nicht während der Fahrt eingestellt wird (bei
Einstellung des Trimmwinkels mit Trimmstangen vor dem Ablegen), sollte
der Winkel so gewählt werden, dass das Boot bei Normallast gerade
eben gleitet. Auf diese Weise nimmt das Boot einen zufriedenstellenden
Gleitwinkel an.
Lesen Sie auch die Hinweise in der Betriebsanleitung des Motors.
Außenbordmotoren sind in der Regel in einer Höhe zu montieren, dass sich die
Kavitationsplatte des Motors auf einer Ebene mit dem Bootskiel befindet.
WARNUNG!
WARNUNG!
Seien Sie bei Einstellung des Trimmwinkels bei hoher
Geschwindigkeit äußerst vorsichtig: Das Fahrverhalten des
Boots kann sich hierbei radikal beeinflusst werden. Fahren Sie
nicht mit dem Bug zu weit nach unten getrimmt, da das Boot
dadurch ein falsches Wendeverhalten zeigen kann.
Bei voller Geschwindigkeit kann sich das Steuerverhalten
des Bootes verschlechtern. Plötzliche Richtungswechsel
bei hoher Geschwindigkeit können die Steuerungsfähigkeit
beeinträchtigen. Verringern Sie vor scharfen Wendungen in
beiden Richtungen die Geschwindigkeit.
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