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Regelungsstruktur Bei Fluxvektor Mit Geber; Interner Stromgrenzenregler In Betriebsart Vvc - Danfoss VLT FC 102 Projektierungshandbuch

Hvac drive 110–800 kw, baugrößen d und e
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Grundlegende Betriebsprinzi...
Projektierungshandbuch

11.2.7.3 Regelungsstruktur bei Fluxvektor mit Geber

Abbildung 11.10 Regelungsstruktur bei Konfiguration mit Fluxvektor mit Geber
In Abbildung 11.10 wird der Motorregelung in dieser Konfiguration ein Istwertsignal von einem direkt am Motor montierten
Drehgeber oder Resolver zugeführt (eingestellt in Parameter 1-02 Flux Motor Feedback Source). Der resultierende Sollwert
kann als Eingang für den PID-Drehzahlregler oder direkt als Drehmomentsollwert verwendet werden.
Parameter 1-01 Motor Control Principle ist auf [3] Fluxvektor mit Geber und Parameter 1-00 Configuration Mode auf [1] Mit
Drehgeber eingestellt. Die Parameter zur Drehzahlregelung befinden sich in Parametergruppe 7-0* PID Drehzahlregler.
Sie können die Drehmomentregelung nur in der Konfiguration Fluxvektor mit Geber (Parameter 1-01 Motor Control Principle)
auswählen. Wenn dieser Modus gewählt wurde, erhält der Sollwert die Einheit Nm. Er benötigt keinen Drehmomentistwert,
da das Drehmoment anhand der Strommessung des Frequenzumrichters berechnet wird.
Der PID-Prozessregler kann zur Regelung mit Rückführung bei einer Druck- oder Durchflussregelung verwendet werden. Die
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Parameter für Prozess-PID-Regelung befinden sich in den Parametergruppen 7-2* PID-Prozess Istw. Istw. und 7-3* PID-Prozess-
regler.

11.2.7.4 Interner Stromgrenzenregler in Betriebsart VVC

+
Wenn der Motorstrom bzw. das Motordrehmoment die in Parameter 4-16 Torque Limit Motor Mode, Parameter 4-17 Torque
Limit Generator Mode und Parameter 4-18 Current Limit festgelegten Drehmomentgrenzen überschreitet, wird die integrierte
Stromgrenzenregler aktiviert.
Wenn der Frequenzumrichter während des Motorbetriebs oder im generatorischen Betrieb die aktuellen Grenzwerte erreicht,
versucht das Gerät schnellstmöglich, die eingestellten Drehmomentgrenzen wieder zu unterschreiten, ohne die Kontrolle
über den Motor zu verlieren.
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