Anhang; Glossar - Kollmorgen SERVOSTAR 300 Betriebsanleitung

Kollmorgen
11

Anhang

11.1

Glossar

B Ballastschaltung
Bremsschaltung
C Clock
Counts
D Dauerleistung der Bremsschaltung
Disable
Drehzahlregler
E Eingangsdrift
Enable
Enddrehzahl
Endschalter
Erdschluss
F Fahrsatz
Feldbusinterface
Freie Konvektion
G Gleichtaktspannung
GRAY-Format
H Haltebremse
I I²t-Schwelle
Impulsleistung der Bremsschaltung
Inkrementalgeber-Interface
Interface
Ipeak, Spitzenstrom
Irms, Effektivstrom
S300 Betriebsanleitung
09/2011
siehe Bremsschaltung
wandelt vom Motor beim Bremsen rückgespeiste
Energie über den Bremswiderstand in Wärme um.
Taktsignal
interne Zählimpulse, 1 Impuls=1/2
mittlere Leistung, die in der Bremsschaltung
umgesetzt werden kann
Wegnahme des ENABLE-Signals (0V oder offen)
regelt die Differenz zwischen Drehzahlsollwert SW
und Drehzahlistwert zu 0 aus.
Ausgang : Stromsollwert
Temperatur- und alterungsbedingte
Veränderungen eines analogen Eingangs
Freigabesignal für den Servoverstärker,
Hardware-Enable über 24V Signal an X3,
Software-Enable Kommando über die Inbetrieb-
nahme-Software, Feldbus oder permanent gesetzt.
Beide sind erforderlich zur Freigabe.
Maximalwert für die Drehzahlnormierung bei ±10V
Begrenzungsschalter im Verfahrweg der
Maschine; Ausführung als Öffner
Elektrisch leitende Verbindung zwischen einer
Phase und PE
Datenpaket mit allen Lageregelungsparametern,
die für einen Fahrauftrag erforderlich sind
CANopen, PROFIBUS, SERCOS etc.
freie Luftbewegung zur Kühlung
Störamplitude, die ein analoger Eingang
(Differenzeingang) ausregeln kann
spezielle Form der binären Zahlendarstellung
Bremse im Motor, die nur bei Motorstillstand
eingesetzt werden darf
Überwachung des tatsächlich abgeforderten
Effektivstroms Irms
maximale Leistung, die in der Bremsschaltung
umgesetzt werden kann
Positionsmeldung über 2 um 90° versetzte
Signale, keine absolute Positionsausgabe
Schnittstelle
Effektivwert des Impulsstroms
Effektivwert des Dauerstroms
Anhang
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Umdr
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