Betamotor ALP4T 125 Bedienungsanleitung Seite 215

BOUGIE
Effectuer l'opération en utili-
sant des gants de protection
pour éviter des brûlures.
Une bougie en bon état contribue à la
diminution de la consommation et au
parfait fonctionnement du moteur. Il est
préférable de retirer la bougie lorsque le
moteur est en température (évidemment
coupé) car les dépôts de calamine et la
coloration de l'isolant fournissent des
indications importantes sur la carburation,
sur la lubrification et sur l'état général du
moteur
En effet si la coloration de l'isolement est
blanche, la carburation pourrait être trop
"maigre", si vice-versa la coloration est
verte la carburation pourrait être considérée
trop "riche". Une carburation correcte de-
vrait être mise en évidence par la colora-
tion noisette.
Pour ce contrôle, il suffit d'enlever la cos-
se et de dévisser la bougie à l'aide de la
clé fournie.
Nettoyer soigneusement les électrodes en
utilisant une brosse métallique. Souffler
la bougie à l'air comprimé pour éviter
que les résidus éventuels puissent pénétrer
dans le moteur.
Mesurer l'écartement des électrodes avec
un calibre d'épaisseur, il doit être de 0,6
- 0,7 mm, dans le cas où il ne
corresponde pas à cette valeur, il est
possible de corriger en pliant l'électrode
de masse.
Vérifier qu'il n'y a pas de fissures sur l'iso-
lant ou d'électrodes corrodées, dans ces
cas, il faut la remplacer immédiatement.
Effectuer le contrôle en respectant les in-
dications du tableau à page 222.
Lubrifier le filetage de la bougie et (moteur
à froid), la visser à la main jusqu'à la
butée puis la bloquer avec la clé.
Nota:
• Il est recommandé d'utiliser toujours des
bougies NGK DR8 EA.
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