Protool CMP 150 Bedienungsanleitung Seite 67

οδη ' γησης µο ' νο µε το χε 'ρι.
– Ρυθµ' ι στε την κατα ' λληλη τα ' ση της κοπτικη ' ς αλυσ' ι δας
(ανατρε 'ξτε στην ενο 'τητα „Τε 'ντωµα του κο 'πτη µε
αλυσ' ι δα") µε τη β' ι δα τεντω ' µατος αλυσ' ι δας (7) και
σϕ' ι ξτε το παξιµα ' δι ασϕα ' λισης (6).
– Σϕ' ι ξτε το εξαγωνικο ' παξιµα ' δι στη βε 'ργα οδη ' γησης
µε γαλλικο ' κλειδ' ι µονη 'ς πλευρα ' ς.
– Τοποθετη ' στε πα ' λι το προστατευτικο ' ασϕαλε' ι ας
στη θε 'ση του.
– Τοποθετη 'στε το προστατευτικο ' θραυσµα ' των (16) και
στερεω ' στε το µε τη β' ι δα (15) (αϕου ' πρω ' τα αϕαιρε 'στε
το προστατευτικο ' ε 'λασµα).
Εργασ' ι α µε το εργαλε' ι ο µατ' ι σµατος
µε αλυσ' ι δα
Το βα ' ρος του εργαλε' ι ου µατ' ι σµατος µε αλυσ' ι δα ε' ι ναι
διανεµηµε 'νο ε 'τσι ω ' στε να σας διευκολυ ' νει και µπορε' ι
ευ ' κολα να οδηγηθε' ι στο τεµα ' χιο προς επεξεργασ' ι α σε
οποιαδη 'ποτε θε 'ση µε τα εργονοµικα ' σχεδιασµε 'να χερου ' −
λια. Αυτο ' το ηλεκτρικο ' εργαλε' ι ο ε' ι ναι ε 'τοιµο για λει−
τουργ' ι α ο ' πως ακριβω ' ς παραδ' ι δεται. Πριν την εκκ' ι νηση
οποιασδη ' ποτε λειτουργ' ι ας, το κοπτικο ' εργαλε' ι ο µε αλυ−
σ' ι δα, ο πλευρικο ' οδηγο 'ς και το προστατευτικο ' ασϕαλε' ι ας
πρε ' πει να ελεγχθου ' ν για να βεβαιωθε' ι τε ο 'τι δεν εµϕαν' ι ζουν
καµ' ι α βλα ' βη και ε' ι ναι προσαρµοσµε 'να σωστα ' .
Πρω ' τα ρυθµ' ι στε την απαιτου ' µενη απο ' σταση µεταξυ ' του
εργαλε' ι ου µατ' ι σµατος και της προ 'σοψης ακινητοπο' ι ησης
του τεµαχ' ι ου προς επεξεργασ' ι α χρησιµοποιω ' ντας τον
ρυθµιζο 'µενο πλευρικο ' οδηγο ' (12). Για τη ρυ ' θµιση αυτη ' ,
χαλαρω ' στε πρω ' τα το µοχλο ' ασϕα ' λισης (13). Στη συνε '−
χεια καθορ' ι στε την απαιτου ' µενη απο ' σταση µεταξυ ' του
εργαλε' ι ου µατ' ι σµατος και της προ 'σοψης ακινητοπο' ι ησης,
ανα ' λογα µε το πλα ' τος της εγκατεστηµε 'νης κοπτικη ' ς
αλυσ' ι δας, συ ' µϕωνα µε τη ση 'µανση στην κλ' ι µακα του
παραθυ ' ρου ορατο ' τητας (17). Στη συνε 'χεια σϕ' ι ξτε το
µοχλο ' ασϕα ' λισης. Το βα ' θος µατ' ι σµατος µπορε' ι να
ρυθµιστε' ι προοδευτικα ' µε µετρητη ' βα ' θους (10). Για τη
ρυ ' θµιση αυτη ' , πρω ' τα χαλαρω ' σετε το µοχλο ' ασϕα ' λισης
(11), τοποθετη 'στε το στοπ βα ' θους στην απαιτου ' µενη
θε 'ση και σϕ' ι ξτε πα ' λι το µοχλο ' ασϕα ' λισης.
Κρατη 'στε το ηλεκτρικο ' εργαλε' ι ο µε τα δυ ' ο χε 'ρια. Τοπο−
θετη 'στε το εργαλε' ι ο πα ' νω απο ' το απαιτου ' µενο σηµε' ι ο
µατ' ι σµατος, ε 'τσι ω ' στε ο πλευρικο ' ς οδηγο ' ς να αγγ' ι ζει την
προ 'σοψη ακινητοπο' ι ησης του τεµαχ' ι ου προς επεξεργασ' ι α.
Το εργαλε' ι ο µατ' ι σµατος µπορε' ι να ευθυγραµµιστε' ι ως
προς την κα ' θετη θε 'ση µε το ενσωµατωµε 'νο σωληνοειδε 'ς
αλϕα ' α ' δι (14). Για να θε 'σετε το ηλεκτρικο ' εργαλε' ι ο σε
λειτουργ' ι α, πρε 'πει πρω ' τα να απελευθερωθε' ι το µα ' νδαλο
που εµποδ' ι ζει την τυχα' ι α εκκ' ι νηση. Για να το κα ' νετε
αυτο ' , πατη 'στε ταυτο ' χρονα το κουµπ' ι κλειδω ' µατος (2)
και το διακο ' πτη ενεργοπο' ι ησης (1) που βρ' ι σκονται
στο χερου ' λι.
Η τελικη ' ποιο 'τητα του εργαλε' ι ου µατ' ι σµατος εξαρτα ' ται
απο ' την ταχυ ' τητα τροϕοδοσ' ι ας, τα χαρακτηριστικα ' του
τεµαχ' ι ου προς επεξεργασ' ι α και απο ' την αιχµηρο 'τητα
της κοπτικη ' ς αλυσ' ι δας. Για το λο ' γο αυτο ' , επιλε 'ξτε την
κατα ' λληλη π' ι εση κοπη ' ς η ' την ταχυ ' τητα τροϕοδοσ' ι ας
που ταιρια ' ζει στον τυ ' πο του ξυ ' λου προς µα ' τισµα και
κο 'ψτε σταθερα ' µε 'χρι το απαιτου ' µενο βα ' θος. Σε οποια−
δη ' ποτε περ' ι πτωση, οι απο 'τοµες και νευρικε 'ς κινη 'σεις
πρε 'πει να αποϕευ ' γονται και η ταχυ ' τητας τροϕοδοσ' ι ας
να µε 'νει σταθερη ' .
GR
Αποµακρυ ' νεται το ηλεκτρικο ' εργαλε' ι ο απο ' το εργαλε' ι ο
µατ' ι σµατος ενω ' αυτο ' λειτουργε' ι , χωρ' ι ς να το γε' ι ρετε.
Πα ' ντα να χρησιµοποιε' ι τε τε 'λεια ακονισµε 'νες κοπτικε 'ς
αλυσ' ι δες. Τα αµβλε' ι α κοπτικα ' εργαλε' ι α προκαλου ' ν
υπερβολικη ' π' ι εση στη βε 'ργα οδη 'γησης και οδηγου ' ν
σε προ 'ωρη ϕθορα ' η ' βλα ' βη. Κατα ' τη δια ' ρκεια σκληρη ' ς
χρη 'σης, συν' ι σταται να ελεγχθε' ι το ρουλεµα ' ν του
κυλ' ι νδρου στη βε 'ργα οδη 'γησης και να αποϕευ ' γεται
η υπερθε 'ρµανση ' της.
Μο 'λις τελειω ' σετε την εργασ' ι α, τοποθετη 'στε το ηλεκτρικο '
εργαλε' ι ο κα ' τω µο 'νο αν ο κινητη 'ρας ε' ι ναι εντελω ' ς
ακ' ι νητος - κ' ι νδυνος σοβαρου ' ατυχη 'µατος!
'Οταν εργα ' ζεστε µε καινου ' ργια κοπτικη ' αλυσ' ι δα, η τα ' ση
του θα πρε 'πει να ελεγχθε' ι το αργο 'τερο µετα ' απο '
10 λειτουργ' ι ες του (ανατρε 'ξτε στην ενο 'τητα „Τε 'ντωµα
της κοπτικη 'ς αλυσ' ι δας").
Σηµαντικο ' : Η κοπτικη ' αλυσ' ι δα ε' ι ναι εργαλε' ι ο που
(Σχη 'µατα 1, 2, 3, 5)
περιστρε 'ϕεται. Οι ακµε 'ς κοπη 'ς της κοπτικη 'ς αλυσ' ι δας
λειτουργου ' ν και προς τις δυ ' ο κατευθυ ' νσεις. Βλε 'πετε
τη διευ ' θυνση περιστροϕη 'ς που ε' ι ναι σηµειωµε 'νη µε
βελα ' κι στο προστατευτικο ' ασϕαλε' ι ας.
Η πλευρικη ' ω ' θηση του κοπτικου ' εργαλε' ι ου θα ρε 'πει
πα ' ντα να αντισταθµ' ι ζεται µε πλευρικο ' οδηγο ' . Κ' ι νδυνος
ατυχη 'µατος!
Για το λο 'γο αυτο ' , ποτε ' να µην εργα ' ζεστε χωρ' ι ς πλευρικο '
οδηγο ' η ' χωρ' ι ς να χρησιµοποιε' ι τε ε 'να απο ' τα πλα' ι σια
οδη 'γησης. Αν δηµιουργε' ι τε µεγα ' λο µα ' τισµα βυθ' ι ζοντας
πλευρικα ' την κοπτικη ' αλυσ' ι δα στο τεµα ' χιο προς
επεξεργασ' ι α, συν' ι σταται να προχωρη 'σετε συ ' µϕωνα
µε το Σχη ' µα 5.
Κοπτικε 'ς αλυσ' ι δες
Χρησιµοποιε' ι τε µο ' νο τε 'λεια ακονισµε 'νες κοπτικε 'ς
αλυσ' ι δες. Αυτο ' το ηλεκτρικο ' εργαλε' ι ο παραδ' ι δεται µε
κοπτικη ' αλυσ' ι δα σχεδιασµε 'νη για µα ' τισµα. Ε' ι ναι
διαθε 'σιµο ε 'να µεγα ' λο ευ ' ρος κοπτικω ' ν αλυσ' ι δων για
την κοπη ' αυλακιω ' ν.
Οι κοπτικε 'ς αλυσ' ι δες µε βη 'µατα γραναζιου ' B η ' C ε' ι ναι
ειδικα ' σχεδιασµε 'νες για εργασ' ι ες ακρ' ι βειας και απαιτου ' ν
περ' ι που διπλα ' σιο χρο 'νο µατ' ι σµατος συγκριτικα ' µε
αλυσ' ι δες µε βη 'µατα γραναζιου ' A.
Η βε 'ργα οδη 'γησης που συγκρατε' ι την κοπτικη ' αλυσ' ι δα
πρε 'πει να προσαρµο 'ζει ακριβω ' ς τον υποδοχε 'α εργαλε' ι ου
του µηχανη 'µατος µατ' ι σµατος, χωρ' ι ς να υπα ' ρχει κανε 'να
δια ' κενο.
∆εν θα πρε 'πει να χρησιµοποιου ' νται κοπτικε 'ς αλυσ' ι δες
πλατυ ' τερες των 30 χιλ.
Η κινητη ' ρια α ' τρακτος, η κοπτικη ' αλυσ' ι δα και η βε 'ργα
οδη 'γησης απαρτ' ι ζουν το ολοκληρωµε 'νο κοπτικο ' εργαλε−
' ι ο. Οι διαστα ' σεις των εξαρτηµα ' των αυτω ' ν θα πρε 'πει να
συµϕωνου ' ν ακριβω ' ς µεταξυ ' τους. Οι συνδυασµο' ι
κοπτικω ' ν εργαλε' ι ων που ε 'χουν συναρµολογηθε' ι τυχα' ι α
ε' ι ναι απαρα ' δεκτοι και δε θα πρε 'πει να χρησιµοποιηθου ' ν,
αϕου ' η χρη 'ση τους προκαλε' ι κινδυ ' νους σοβαρω ' ν
ατυχηµα ' των!
67