Ruedas Tubeless - Nussbaum TTC 500 Betriebsanleitung

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Inserir los cuatro pernos (1, Fig. K) del autocentrante en los orificios presentes en el mandril mismo, luego bloquear con las relativas tuercas.
NOTA: La puesta en fase entre los dos componentes está dada por las referencias de color rojo presentes en ambos; cerca de un tornillo del
autocentrante y de uno de los orificios en el mandril.
3) Introducir el cono pequeño del mandril CF1 y acercar la virola de bloqueo enroscándola manualmente.
4) Posicionar la rueda en el autocentrante y lo más posible centrada respecto al mismo.
5) Ajustar a fondo la virola usando la específica llave suministrada con el accesorio.

11.2 RUEDAS TUBELESS

DESTALONADO Y DESMONTAJE
1) Sespues el bloqueo de la rueda come comentado en el parágrafo 11.1, sacar
l'interior valvula para deshinchar el neumatico, y quitar los contrapesos viejos de
equilibrado.
2) Si ha sido desmontado el rodillo de destalonado, posicionarlo nuevamente en el
relativo alojamiento en el carro horizontal, a la derecha de la rueda, desplazando
eventualmente el carro para crear el espacio necesario para la introducción.
NOTA: Con ruedas anchas hasta 380 mm es posible operar con dos rodillos, simul-
táneamente montados en el carro horizontal.
R
3) Desplazar los carros horizontal y vertical hasta llevar el rodillo de destalonado
externo al ras (aprox. 5 mm) con el borde externo de la llanta (ver Fig. R).
4) Desplazar hacia adentro el carro horizontal y simultáneamente girar el mandril en
uno de los dos sentidos hasta llevar el talón externo dentro del canal de la llanta.
ATENCION: Durante y después de dicha operación, lubrificar abundantemente
con específica solución jabonosa las superficies de contacto entre neumático
y llanta.
NOTA: El avance del rodillo de destalonado debe ser más lento cuanto mayor sea la
adherencia del neumático en la llanta.
5) Continuar con el destalonado del talón interno.
S
Si estamos operando con un solo rodillo de destalonado, será necesario desplazarlo
del lado externo hacia el lado interno.
Posicionado el rodillo de destalonado a aprox. 5 mm del diámetro de la llanta, desplazar hacia afuera el carro horizontal y simultáneamente
girar el mandril hasta llevar el talón interno cerca del canal.
NOTA: El avance del rodillo de destalonado debe ser tanto más lento cuanto mayor es la adherencia del neumático a la llanta.
6) Luego de haber destalonado y lubricado el lado interno, continuar con la rotación y el avance del rodillo hasta la completa salida del
neumático de la llanta (ver Fig. S).
NOTA: Durante esta operación bajar o alzar el carro vertical en modo de seguir, con el rodillo, lo más posible el perfil de la llanta.
7) Quitar el neumático.
NOTA: En el caso que se haga necesario sustituir o quitar del mandril, llantas con ancho mayor de los rodillos de centrado, se ofrece, a pedido,
el accesorio LRB Plataforma para llantas anchas, que facilita la remoción y el sucesivo montaje de dichas llantas.
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