Reely HOTLANDER NEXT GENERATION Bedienungsanleitung Seite 79

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ET
M ´A
ODIfIER L MORTIssEuR
Les amortisseurs standards avant ont chacun deux points de fixation, sur les bras transversaux supérieurs, et quatre points de fixation supplémentai-
res, en haut, sur les supports d´amortisseur.
Les amortisseurs arrière ont chacun deux points de fixation sur le bras transversal inférieur et, quatre points de fixation, en haut, sur les supports
d´amortisseurs.
Une modification des amortisseurs permet de modifier non seulement le positionnement plus haut/bas du châssis que l´on atteint par une modifica-
tion de l´angle d´incidence, mais également une modification du mode de réponse de l´amortissement.
Modification des amortisseurs
dämpfmax.eps
- Un déplacement des bras transversaux supérieurs ou inférieurs en un
angle d´incidence plus raide diminue la progressivité.
Le mouvement relatif vertical du châssis est guidé directement dans la
suspension ; l´effet de l´amortissement est immédiat et la suspension
est de par là plus rigide.
En même temps le véhicule est plus haut.
- Un déplacement des amortisseurs en un angle
d´incidence plus plat augmente la progressivité.
Par un angle d´incidence plat, le châssis doit être compressé plus bas
afin que l´amortissement réponde. Ceci signifie que la suspension
répond d´abord mollement puis devient de plus en plus dure.
Le véhicule est plus bas.
La précontrainte à ressort et les points de fixation des amortis-
seurs d´un essieu doivent être réglés de manière identiques à
droite et à gauche !
R
ABAIssEMENT MÉcANIquE
Pour rabaisser le châssis, il est également possible de limiter mécaniquement la course de
débattement.
A cet effet, vous pouvez visser une vis du haut dans les bras transversaux inférieurs qui
s'appuie sur le châssis.
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p
Parallèlement à la direction
de compression du ressort (=
l´angle d´incidence le plus rapide
90°) de la roue, la puissance
est directement appliquée et
l´amortisseur est sollicité au maxi-
mum.
Verticalement à la direction
de compression du ressort (=
l´angle d´incidence le plus plat 0°)
de la roue, aucune puissance n´est
transmise et l´amortisseur demeure
sans effet.
dämpfmin.eps
Avant
Arrière
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