Flight Operations - Reely SKY 23 26 60 Bedienungsanleitung

Rotor principal
Il provoque la force ascensionnelle et la propulsion ainsi que la navigation latérale du modèle en fonction de l'angle d'incidence des pales du
rotor par rapport au plan de rotation.
Tube arrière
Flèche à laquelle le rotor arrière est fixé.
Rotor arrière
Le mouvement rotatif du rotor principal pousse le fuselage à effectuer un mouvement contrarotatif autour de l'axe de lacet.
Le rotor arrière dont le plan de rotation est perpendiculaire au plan de rotation du rotor principal tourne contrairement à cette
rotation du fuselage.
En outre, à l'aide du rotor arrière, il est possible d'initier la rotation autour de l'axe de lacet.
Pouce
Unité de longueur en vigueur aux Etats-Unis et en Grande-Bretagne correspondant au « Zoll ». 1 pouce = 1 « Zoll » = 25,4 mm
Tangage
Mouvement rotatif sur l'axe de tangage ; le pilote incline la machine avec le nez vers le bas afin d'amorcer la propulsion.
Longitudinal
Déplacement collectif de l'angle d'incidence des pales du rotor pour obtenir une force ascensionnelle plus ou moins importante.
Modèle R/C
« Radiocommandé », plus exactement : modèle « commandé à distance », donc modèle « radioguidé » ou « télécommandé ».
Roulis
Mouvement rotatif sur l'axe longitudinal. L'inclinaison latérale de l'hélicoptère amorce la navigation latérale.
Dérive
Le stabilisateur vertical situé sur le tube arrière (correspondant à la surface de dérive sur le modèle à voilure fixe permet de stabiliser le vol en
ligne droite.
Servo
Servo moteur qui exécute mécaniquement une fonction de commande via le levier.
Servo-levier (servo-bras)
Levier, plateau ou croix avec 4 manches de commande qui transmet le mouvement rotatif du servo moteur à la commande (débattements des
gouvernes) via le levier d'asservissement.
Pale de commande
Les pales de commande se trouvent aux extrémités des deux tiges à ailettes. Elles se situent dans le plan de rotation du rotor principal,
perpendiculairement à droite et à gauche de l'axe longitudinal des pales du rotor et stabilisent la rotation.
Plateau cyclique
L'angle réglable du plateau cyclique par rapport à l'axe de rotation du rotor principal engendre un changement cyclique
de l'angle de calage des pales du rotor. Selon la position de la rotation atteinte par l'angle d'incidence le plus important
(force ascensionnelle la plus élevée), l'hélicoptère volera vers l'avant, l'arrière ou latéralement.
36
6. f
lIght oPeratIons
1. s
teering
Effects of deflections of the control levers on the flight characteristics
(Specifications of direction seen in flight direction)
Climb
Dive
Left turn (tail rotor)
Right turn (tail rotor)
Nick: Forward flight
(dropping the nose)
Nick backwards flight
(lifting the nose)
Roll left
Roll right
right control
lever forward
right control
lever backward
left control
lever to the left
left control
lever to the right
left control
lever forward
left control
lever backward
right control
lever to the left
right control
lever to the right
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